同步双缸要比同排量的单缸要差比异步双缸的低速扭矩要强一点点，双缸异步发动机的两个点火时间永远无法完全错开，只能连续点火没法像同步机那样对冲点火，这是结构造成的。同步双缸发动机：实际上所谓的双缸同步发动机也是异步点火的，一个循环下也是两次点火，因为四冲程发动机是一共会运行两圈才做工一次，两个活塞正好可以在保持同步运动状态(即活塞同时上升同时下降)。两个气缸虽然同步运行，但是完全可以错开两个冲程，当A气缸正在吸气时B气缸正好处于做功状态，当B气缸处于排气状态A气缸正好处于压缩状态，然后A气缸做功B气缸吸气。这种气缸有一个优势就是只需要一个点火器就可以工作，因为当A气缸压缩时B气缸正好处于排气状态，即使B气缸火花塞点火B气缸也无法做功，所以一组点火器足以控制同步机的点火。这种发动机的优势就是结构简单，但是缺点也很明显，因为两个气缸的运行方向一样冲击较大振动也会比较大。同步机最简单的观察方式是两个气缸同上同下同步双缸有个不太明显的小优点，因为两个气缸同步动作的原因，因为自重比较大在低速是扭矩要稍好一些。但是还是要比同排量的单缸要差比异步双缸的低速扭矩要强一点点。异步双缸发动机：异步双缸的特点就是曲轴正好错开180度，异步机依靠曲轴对置180度造成两气缸相反方向运动，气缸相反方向运动时，可以抵消气缸的相对运动造成的惯性禳发动机工作更加平稳，自然提速方面有一定优势。双缸异步发动机的两个点火时间永远无法完全错开，只能连续点火没法像同步机那样对冲点火，这是结构造成的。