1、官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，而工信部油耗仅为0.7L/100km;0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。对于该车的实测油耗，有不少消费者同样关注。为此，有媒体进行了秦PLUS DM-i车型的油耗实测。 2、测试车辆包括城市道路和快速路，全程110km，出发时车辆油箱加满至跳枪。为了更贴近日常行驶环境，验证车辆馈电时油耗，该车出发时的电池电量为25%，属于馈电状态。驾驶模式调至ECO和HEV(油电混动模式)。 3、测试过程中，发动机仅在高效工作区间运转，因而车辆的NVH表现更好。即使发动机工作时运转转速较高，声音会传入车内，不过并不扰人，和以往传统燃油车发动机2500-3000rpm的NVH相当。 4、完成既定路线之后，测试车辆回到出发时的加油站，用同一把油枪加油，共加了2.98L 92号汽油。测试总时长2.5小时，总里程114.4km，平均时速46km/h，介于市区和市郊工况中间，属于不太拥堵的路况，换算下来油耗为2.6L/100km。这样的成绩，甚至比一些二轮摩托车更要省油了，比亚迪秦PLUS DM-i，能够取得这样的油耗成绩，也着实惊人。