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社区子弹哥
楼主

都在说电动车比燃油车贵,但是电动车充电便宜,用车成本低又很想买。10.99万元、续航401公里、纯电动SUV,你觉得贵吗?刚刚上市的奇瑞新能源瑞虎e了解一下。

本期话题#哪些因素在左右你购买纯电车?#欢迎吐槽欢迎撩

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12人点过赞
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车友回复
  • 炼狱之涅槃
    沙发
    抢沙发
    2019-08-28 10:36
  • 炼狱之涅槃
    2楼
    大板凳
    2019-08-28 10:38
  • 社区子弹哥【楼主】
    3楼
    回复炼狱之涅槃:抢沙发
    好快😄
    2019-08-28 10:39
  • 炼狱之涅槃
    4楼
    回复社区子弹哥:好快😄
    必须滴!嘿嘿😁已赞过
    2019-08-28 10:40
  • 炼狱之涅槃
    5楼
    10万元级纯电SUV,我推荐:那就是奇瑞新能源瑞虎3xe,因为:它整体表现令人满意而且综合续航也在400公里以上。 奇瑞瑞虎3xe是在燃油版瑞虎3车型基础上开发的一款小型纯电动SUV,外观完全延续了燃油版车型的设计,只是在部分细节处有所改动,采用了封闭式的前格栅,格栅LOGO下面隐藏了直流快充接口。 Logo四周的镀铬饰条被蓝色饰条所取代,只是我觉得,这个直流快充口保护盖通过两个细绳与车身相连,无疑有些不够档次。 灯组配置比较简单,远光灯和近光灯均采用卤素光源,其中近光灯带有透镜。 外部尺寸为4200/1760/1570mm,轴距为2555mm,大小与北汽新能源的EX360接近。 轮圈采用了一套五辐花瓣样式,并加入蓝色元素,前后规格同为205/55 R16。 行李厢和燃油版车型一样,容量为420L,在小型纯电动SUV当中属于表现还算不错,瑞虎3xe没有备胎,随车附有一套补胎工具,以及便携充电器,可以随时使用220V家用电源为车辆充电。 内饰设计与燃油版车型也保持一直,只有黑色蓝色这一种拼接组合,相对比较单调,三辐方向盘的造型比较简单,上面的功能按键也很少。 中高配车型标配了定速巡航功能,仪表盘采用了机械仪表与多功能显示屏相结合的形式。 中间的单色多功能显示屏尺寸很小,好在显示信息还算丰富,8英寸中控触摸屏搭载了奇瑞Cloudrive 1.0版车载系统,空调面板采用了实体按键。 采用了旋钮式换挡机构,有RND三个挡位,没有P挡。为了抬高换挡旋钮的位置,还在旋钮下方设置了一个底座,这样一来使用时会更加顺手一些。 座椅材质是织物和PU皮拼接的,透气性很好,包裹性一般,后排座椅平直,舒适性一般,而且中间座椅没有头枕,也没有扶手。 瑞虎3xe的动力表现不错,比起同价位的竞争对手们有一定的优势,搭载的是一台永磁同步电机,最大功率95kW,最大扭矩250Nm,最高车速可达到151km/h。 续航里程方面,最新升级版的瑞虎3xe 480车型,配备的三元锂电池容量达到了53.6kWh,比400车型提升了4.6kWh,续航得到进一步的提升,综合工况续航里程可达到401km。 瑞虎3xe 480搭载"热管理"系统,能够实现车辆在低温条件下进行充电,有不错的加热速度,快充技术可在半小时内由30%电量充至80%。 在驾驶感受上,得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性,瑞虎3xe的提速很快,应付日常驾驶游刃有余。在方向盘左下方的区域,有一个驾驶模式切换按键,可切换ECO模式、SPORT模式。 这两种驾驶模式之间的区别在于,SPORT模式下的动力响应更快,直观感受就是加速踏板更加灵敏一些。 悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁结构,在前后轴之间是电池组,悬挂调校偏向舒适性,对路面颠簸的过滤效果不错。 基于燃油版车型出色的品控及良好的口碑打造而的纯电动SUV,瑞虎3xe的整体表现还是令人满意的,在颜值、配置、性价比层面,这台纯电小型SUV的表现没有明显短板,综合续航也在400公里以上,我还是很值得推荐的。
    2019-08-28 11:10
  • 炼狱之涅槃
    6楼
    子弹哥帮忙打捞
    2019-08-28 11:14
  • 炼狱之涅槃
    7楼
    惯例上图
    2019-08-28 11:16
  • 社区子弹哥【楼主】
    8楼
    回复炼狱之涅槃:10万元级纯电SUV,我推荐:那就是奇瑞新能源瑞虎3xe,因为:它整体表现令人满意而且综合续航也在400公里以上。 奇瑞瑞虎3xe是在燃油版瑞虎3车型基础上...
    小型SUV不太能满足年轻家庭得需要
    2019-08-28 11:31
  • 炼狱之涅槃
    9楼
    通过版主子弹哥对瑞虎e的介绍,我对各个版本车型进行了解与分析。我最推荐的就是驭享版车型,在配置上表现非常不错,完全能够满足绝大多数人的使用需求,如果需要LED大灯、电动天窗的消费者也只需要在该版本车型的价格上加3000元就可享受以上配置,性价比要比直接购买纵享版高不少。但如果您在预算足够充足的情况下,又比较注重车辆辅助安全性的一些配置,尊享版车型也是一个不错的选择。
    2019-08-28 11:58
  • 炼狱之涅槃
    10楼
    首先自然还是续航里程的问题。和插电混动车型相比,纯电动车的续航里程是比较低的,对于目前国内大多数车主来说,一辆续航里程低的车型实在无法满足自己的生活需求,因此在购买新能源车时大多数消费者还是会考虑买续航里程更长的插电混动车型。 其次一点是充电的问题,虽然国家在大力推动充电桩的数量,在很多停车场、商务楼甚至高速公路休息区都已经架设了很多充电桩。但是在私家车的核心地带——居民小区充电桩的架设是一件比较麻烦的事情。 很多老式小区由于历史原因,基本的居民车位都非常紧张,而需要专属充电位的新能源车充电桩更是无法保证。而一些新的小区,由于开发商的不重视,很多也没有安排足够的充电桩位置,如果要安装充电桩又需要大量的资金,因此他们也就不装了。但是对于车主来说,回家无法充电是不能接受的,因此在选购新能源车时也会避开纯电汽车。 最后就是充电的时间,由于纯电车只能通过充电补充能源,但是目前纯电汽车充电速度太慢,虽然现在公共充电桩很多,但是需要充至少半个小时,灵活性和机动性受到了影响,因此能够加汽油的插电混动车型更受青睐。 不过插电混动车型毕竟还是传统动力车向纯电车过渡的产物,未来纯电车必将成为主流。我们上面说的问题,现在各个厂商和我们的相关部门都在解决,比如无线快充技术的引入可以很好的解决以上问题,所以我们的目光不能仅仅着眼于当下,而是应该放眼于未来,随着现在困扰纯电车的问题逐渐解决,相信纯电车在不远的将来一定会被更多人接受。
    2019-08-28 12:23
  • 社区子弹哥【楼主】
    11楼
    回复炼狱之涅槃:首先自然还是续航里程的问题。和插电混动车型相比,纯电动车的续航里程是比较低的,对于目前国内大多数车主来说,一辆续航里程低的车型实在无法满足自己的生活需求,因此在...
    主要还是充电条件不够成熟
    2019-08-28 14:55
  • 炼狱之涅槃
    12楼
    回复社区子弹哥:主要还是充电条件不够成熟
    子弹哥你咋说滴那么对呢!已赞👍
    2019-08-28 15:15
  • 盼望
    13楼
    每天都在宣传新能源车。却全世界都不见充电桩在增加!!!没充电桩,那车充个屁电啊?????瞎起哄的倒不少👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
    2019-08-28 17:35
  • 等待
    14楼
    看着还是可以的,
    2019-08-28 19:48
  • 15楼
    车企也没个实话,
    2019-08-28 20:14
  • 社区子弹哥【楼主】
    16楼
    回复海:车企也没个实话,
    知道不说破🚓
    2019-08-28 20:18
  • 社区子弹哥【楼主】
    17楼
    回复盼望:每天都在宣传新能源车。却全世界都不见充电桩在增加!!!没充电桩,那车充个屁电啊?????瞎起哄的倒不少👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎...
    充电桩数量一直在增加,国家队早已介入铺设,只是需要时间,才能像加油站那样普及。问题不是充电桩的数量,而是充电效率和安全。
    2019-08-28 21:09
  • 文刀
    18楼
    9
    2019-08-29 00:55
  • 用户7870447689
    19楼
    路过
    2019-08-29 06:27
  • 风景这边独好
    20楼
    漂亮!
    2019-08-29 06:48

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