裸车价：7万 购买时间： 2012-02
油耗：9L/100km 行驶里程：31304km
购买地点：苏州市 | 其他
开过不少车，有国产也有合资，帝豪这车最让我感到意外和满意的是行驶质感。3年34000公里的车子，跑起来底盘没有杂音，车厢内，车门也没有零七八碎的响声，过个沟过个坎除了悬挂的声音，车身内部和底盘没有任何意外的响动（有的国产车会有底盘哐当的金属声音，有的合资车有玻璃的异响，都是2年左右的车，但是帝豪只有悬挂的冲击，别的杂音没有）变速器换挡手感，发动机噪音跟3年以前差不多，证明帝豪这款车，在产品的耐久性上有了很大的进步，原来都说国产车1年2年的车况好，然后车况下降的就很厉害，现在我可以确定的告诉大家，帝豪这车，耐久度是很好的，堪比合资车
目前来看，最不满意的就是4条轮胎的路噪了，佳通的轮胎耐磨性一流，我的车子风吹日晒三年，轮胎现在看还能再开2年，就是路噪比较大，算是有优势有劣势吧，琢磨着再开一年到2015年下半年换轮胎。
这车空间在我11年买车的时候算是大的，现在不一定了。如果身高都在180以内，这车空间可以让你满意，如果是185以上，那么空间只能说将就着够用，我有个哥哥是186，能开，但是稍微憋屈。我的身高176，空间正好，还有余量。
买车的时候真没考虑动力这方面，觉得都差不多，反正是市内开，也不飙车，1.5的发动机也足够了，实际开的这3年多下来，说说我的感受，1.5发动机足够大家日常使用，跑个高速也妥妥的，1.8或者1.3T的发动机在预算足够的情况下是一个更好的选择，新帝豪我推荐大家要1.5的精英或者1.3T的精英，1.3T的手动入门和1.5的手动入门我都不推荐。这点跟汽车之家编辑的观点是一致的，动力和配置之间要有一个平衡。
帝豪这车底盘悬挂是偏硬的，遇到有沟沟坎坎的悬挂会清楚地告诉你你走的什么路，时间长了会发现其实硬悬挂的优势挺多的，首先是操控，硬悬挂在40公里以内开起来零碎震动多不如软悬挂，但是从50到120这个时速区间，硬悬挂的优势就很大了，你刹个车，变个道，硬悬挂和软悬挂我还是强烈推荐硬悬挂。悬挂硬的好处还有一个，老人和孩子不容易晕车，切身体验。以后咱们国家的路况会越来越好，道路限速标准也会越来越高，比如我11年买车的时候，回岳父岳母家，全路段限速60公里，现在回去，环路限速70，连接线限速80，高速限速120，所以帝豪这套悬挂设定我是很喜欢的。
平均油耗 9L/100km
从29500开始使用加油卡，现在34000多一点，综合油耗是7.56，本人路况比较好，基本可以保证到70，有那么一点市区堵车，好路就跑回来了。并且很注意发动机的保养，机油勤换，火花塞用好的，积碳也定期清除。你对车好，车才会给你涨脸。
2012款帝豪，舒适性方面，好路很好。速度50到120很好，最烂的路也不错，就怕走那些坑坑洼洼不大，40公里以下的起伏路段，跟悬挂关系很大。座椅方面驾驶员座椅和方向盘都需要人去稍微适应下车（人机工程一般），其他的座椅还不错，很容易找到一个舒服的坐姿。这方面帝豪每一代都有进步，据说13款的座椅就好很多，最新款帝豪如何，大家可以去试乘试驾，
帝豪从一开始整车造型和漆面工艺就不错，没有说不好的，成熟大气，车漆偏软但是很亮，补漆笔推荐大家买车后都买一个，要好一点的，我的补漆笔出大力了，用了3年到现在还有一半。
当时排除09款帝豪的一个主要原因就是受不了那个各种灰色堆积的内饰，12款漂亮多了，现在的新帝豪8月份去做保养的时候在4S看过，一个感觉就是羡慕嫉妒恨。
看看销量，看看老车主的评价，绝对的性价比一流产品。
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