【空间】

空间是没得说，很大。朋友的朗逸轴距2610mm，另一位朋友的英朗轴距2680mm，宝骏630的2640mm的车内空间不输于英朗，比朗逸明显更有优势。同时，后排地板基本接近全平，后排坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得脚很难受。有些车型后排中间隆起明显，中间乘客乘坐非常不舒服。630车顶头部空间不错。我身高178cm，做好后，头部至少有4指的空间。后排也有3指。

【动力】

通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机，最大扭矩147。动力响应很迅速，提速很明显，有一定的推背感。1.5L排量作为满足家用，同时应付偶尔的出行已经足够。没必要过于追求激烈驾驶的刺激感。

【操控】

操控谈不上多么出神入化，好在方向盘指向还算精准。四轮悬挂偏硬。好处在于，高速过弯和紧急变道时，可以保持良好的支撑性。坏处就是，过减速带时，车内乘客会感觉跳动明显，舒适性欠佳。

【油耗】 平均油耗 6L/100km

尤其时新车，目前才跑了300公里，具体也还无法精准推算出来。提车时，我加了290块钱的油，油表显示里加满有8个格，跑了180公里，掉了第一个格。

【舒适性】

我购买的时低配版（手动基本型）座椅为织物座椅，整体舒适性尚可。如果您不喜欢软绵绵的织物座椅，可以选择中配或高配的皮质座椅。织物座椅，后期还需要自行添加座垫，真皮座椅省去了座垫钱了。新630依旧未能有效解决发动机噪音和胎噪问题。尤其加速时的噪音，很大，明显已经让人很心烦。胎噪在开窗时非常明显。轮拱隔音不够，过细碎路面，小石子打在车体的声音也非常明显的可以传递到车内来。四轮悬挂偏硬，高速过减速带震动，跳动明显。

【外观】

外观要重点说一下了。2016款630大灯有了明显变化，把老款在反光镜上的转向灯移植到了大灯内部。新630全系近光灯增加了透镜，更加厚道。毕竟有透镜，更聚光，也更亮。新630大灯内集成了LED示宽灯，虽然不及日间行车那般明显，但夜晚不开大灯的情况下，白色的灯眉同样喜人。新630后尾灯加入了示宽灯带，搭配卤素灯泡。灯带点亮时，更加漂亮。效果比老款单纯卤素大灯更加明显。

【内饰】

内饰变化很大。初看2016款630一下让我想到了全新宝马7系。不能说新630内饰绝对就是借鉴了宝马内饰。但新款内饰天翻地覆的变化，还是能一下抓住消费者的。不过由于，我这是低配，有没有导航，没有彩色大屏幕，也没有多功能显示的中央仪表盘，也没有自动空调。有需要的朋友，可以选择高配版的。高配版的时仿木纹的装饰面板，很显高档。我这低配就是没有那么漂亮了，不过自我感觉也还是挺漂亮的。

【性价比】

所谓一分钱一分货，您拿6万的价格，不可能得到16万的驾控体验和26万的乘坐舒适度，对吧？说白了，合资自主品牌就是拿合资已经被淘汰的老旧平台，再生产，深度挖掘老平台的价值。这种“新瓶装旧酒”的做法，虽说没什么新意，不过好在老旧平台经过多年磨砺，在口碑、故障率、维修保养等方面已经积累的良好的口碑。同时，合资自主品牌的做工质量应该说还是比国产自主要好一点，至少发动机、变速箱、底盘这“三大件”更让人放心一下。当然了，还是和合资的做工不能比。但2016款宝骏630依然值得推荐。