裸车价：6万 购买时间： 2012-05
电耗：0kWh/100km 行驶里程：910km
购买地点：新余市 | 其他
出于工作原因这个车既能拉货又能拉人，外观比较大气，视野也比较宽阔，这点得到我们一家老小的喜爱，离合是液压得这点非常好不用担心像其他车一样久了后断掉。发动机怠速的时候声音很小，这个真心得满意。第二排座位可以前后调节这个设计得太好了。
80码以后声音稍大，倒档有时不好挂。原车没有自带扶手箱，开长途的话时间长有些累。还有就是中控台的左上角下沉了一点，不过在汽车之家论坛看了大家的帖子才知道，这是通病，新车开段时间就会这样子，但是确实影响美观。
空间就很好了，将最后一排座位折叠起来后显现出来足够的空间，在把第二排座位往前靠点，拉3套1.5匹得格力一点没问题。
动力起步时候有点肉但是到3档后，提速超车都很给力，有明显的推背感，即使车上坐了4个人，还拉了货，爬45度长坡的时候只要给油都可以感觉到加速感和推背感，如果速度跑起来了，还可以换到4档和5档，动力很是不错~！
车身稳定不包括120公里以上，这点要比其他微面强很多。100公里对面来车保证没有飘的感觉！方向盘有点挡仪表。液压动力转向十分轻盈。指向性一般。过弯没有松松垮垮的感觉,通过一些坑坑洼洼非常从容。厂家说是包身中控，我还真没感觉出来。
平均电耗 0kWh/100km
未填写
1、舒适性没的说，比微面强多了。虽然没有轿车好吧，但是坐着还真的很舒服。皮革座椅的包裹性也挺好。2、最舒服的时候就是低速行驶在泥土路面上的感觉。多连杆悬挂比较舒服，不像钢板弹簧那样过个坑人都能飞起来。3、豪华型的音响真的挺不错，我调整了重低音。听音乐的时候也没有失真或破音的情况。可以与10万左右级别的轿车一拼高下。
外观当时来说很拉风的，全中国第一台这种造型的小面，就是因为外形才选择的小五
内饰豪华版还行，中控台和车内做了套色不过塑料感还是挺强的，座椅豪华版是皮革的，唯一一点就是方向盘的五菱那个车标太丑了，难道厂家不能改进一下，哪怕做个不锈钢的或者像车头车尾那个塑料红色的也行啊。
性价比在现在来说还是很不错的，毕竟是神车，当闫闯说出全球销量第一的时候，自己心里还是有点小高兴的！
