裸车价：11万 购买时间： 2015-11
油耗：10L/100km 行驶里程：4105km
购买地点：杭州市 | 其他
当初选择哈弗车，当然最看重的就是外观了，从最开始的哈弗H6，哈弗车系开始大面积学习大众套娃战术，不过哈弗做的很好，既有家族史前脸，又显得不同，充分突出车系的卖点。像哈弗H6的定位，就是偏向于家庭，定位人群则是比较保守稳重的人群，哈弗H2则侧重于年轻人，显得更加大胆，虽然车身变短，但绝不显得拥挤，紧促。霸气的前脸使得哈弗H2在日常行驶中回头率极高，不模仿别人，做最好的自己，我想这才是哈弗想要的。
说起最不满意的一点，也是一直考虑哈弗最担心的一点，自动挡没考虑。由于家里有一台H6，所以经过那台H6近5万公里的表现，我很确信哈弗的1.5T是没有什么问题的，唯一使人不满的一点，那就是变速箱匹配了，同H6一样，依然没有解决掉1档偏弱，2档退1档不好进的毛病。在现今车辆满路的情况下，这样的表现着实让人着急，走走停停的情况下，你不得不1档高转速，或者2档低转速，有时候托档，因为你退1档不好退，基本上快停的状态下，可以进去，这样的情况下，前面车早就离你很远，而后面车等不及开始莫名催促。迫不得已，整一个实习牌，别催了好么。。。
比起哈弗H6来说，空间当然是小一点，整车长度小了近30公分，充分体现在了后备箱和后排空间上，特别是后备箱，那台H6的后备箱空间巨大，简直有两个H2后备箱空间大，另外由于全尺寸备胎较大的缘故，H2后备箱开口较高，很多女性或者有重物需要搬动时，就不太好操作了。前排空间良好，本人190斤胖子，唯一不足的是方向盘的角度，总感觉不太对，每次上车的时候会顶腿，坐好了不影响，开车的时候也是一样，总感觉这车方向盘角度不对，怎么握都不太舒服。由于本人习惯躺着开车，所以后排空间紧紧够用，180以上长腿哥坐进去就不太舒服了，会顶腿，不过一般行驶过程中，5个人坐着还是不错的，可以接受，毕竟只有4米3的车长，而且坐垫靠背较厚也导致后排空间受影响。
动力这一点相信广大H2的车友都有共同的感受，手动挡车友对于1档，2档的憋屈那就不用多说了，而且离合感觉较模糊，1档齿比太小，简直走不动的感觉，除非油离配合好，那起步还是可以的，7分的说，党对于大排量手动挡车来说，那肯定直观感受较差一些，但开车还是稳一点好，莫着急。行驶过程中，上了2档以后，会感觉车子动力提升很快，涡轮增压的车还是有后期优势的，如果你想飙车，那至少跑到80，否则小排量涡轮增压很难和其他同排量大功率汽车相比。但无论如何，还是那句话，开车慢一点好，别那么着急。。5、6档以后，尤其高速上面，提速还是很好的。
没有加6000选择豪华版稍微有点后悔，那时候选车的时候，没太关注豪华版，总之是有天窗的都PASS了，所以没得办法，由于哈弗H2的轮胎较大，235/55/R18的尺寸，加上轮胎花纹较浅，所以感觉这车抓地力应该还是可以的，至于ESP这东西，那肯定是有比没有好，开车这东西，不怕一万就怕万一，ESP对于极限驾驶的时候，修正车辆姿态那功能自然没的说，但还是那句话，开慢点吧车友们，开太快不管啥高科技都救不了你的。车辆悬架调校很好，过弯感受很不错，支撑感很好，不会有那种不安全感，松散感，高速过弯时车辆整体姿态也不错。
平均油耗 10L/100km
目前3000公里花费1500元整，算油耗的话，算下来9.5升/100公里，鉴于新车的缘故，可以接受吧，最费油的前几百公里，甚至200元就能跑350公里左右，但近期由于远路走得多了一点，油耗降了下来，表显降到了6.7，实际低于9个油了，还是可以接受的。另外这车开起来的时候，80~90其实是最省油的，定速巡航的话，表显也就4个左右，而跑到100的话，表显为7个左右，120的话，表显接近10个了。最经济的范围就是80~90左右。期待首保后油耗能够下来一点。
首先座椅的包裹性很好，行驶过程中，除了胎噪之外，发动机声音很小，可以接受。最大的问题就是玻璃，不知道工艺的原因还是其他，玻璃半开的时候会嗡嗡响，尤其是右后玻璃，简直不能开，太掉价，看到好多车友弄的胶条解决了问题，动手能力强，实在佩服，改天学习下，看了下结构，确定可以解决。后排乘坐时，由于前排靠背为硬质材料，所以些许不适。另外中间隆起略有不适，但可以接受。
外观没的说，可以说是短小精悍，前脸霸气，屁股性感，整体美观耐看。
内饰需要夸一夸长城，整体设计不错，装配工艺也很好，可以说赶上合资车水平。钢琴漆真是好看不中用，被洗车店给擦花了，气死我了。
在10万左右SUV中，哈弗H2可以说性价比很好了，有钱的朋友，特别是新手建议上自动挡，带ESP的车。动力匹配可以。
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