裸车价：6万 购买时间： 2014-06
油耗：6L/100km 行驶里程：44262km
购买地点：北京市 | 其他
本人最满意的是操控很舒服，开过我的小三再开朋友的捷达，就感觉捷达的方向盘锈住了一样，使非常大的力气才能转动，小三就不一样了操控相当灵活。其次是动力很充沛，一档和二档换档时要保持2500以上，推背感明显，三档以后2200转左右就感觉它在往前窜。第三就是底盘了，很实在，有EVO的血统，赛车底盘让人放心，还有就是，V3菱悦的后悬挂是独立悬挂，相信十万以下的车子后悬挂是独立悬挂的很少见。
最无奈的就是内饰的颜色和做工太一般啦，要是全系换成风采版的黑色，那感觉真是上一个档次，做工也有待提高，比如门板的塑料上还有毛刺。。还有车子外面做工也一般，比如铁皮缝隙很大，明显没用心嘛，还有尾灯缝隙也不小，总怕它漏水进去。。不过车子价格在那摆着，几万元的国产车而已，想想也就能接受啦。
空间从驾驶位感觉很宽敞，尤其是脚部空间，可能和赛车底盘有关系，感觉腿能伸展的开，开别的车把座椅再往后拉也没这种感觉。本人喜欢把座椅调到最低，坐起来舒服，平时脑袋到车顶的距离有三拳左右吧。因为一直在驾驶位，觉得头部和脚部空间都绝对宽敞。不过听说后排空间有点紧凑，有次试了试，坐在驾驶位的后面，腿部已经快顶到驾驶座椅了，希望东南把2500mm的轴距加长，只要增加100mm就会有完全不一样的乘坐感受。
这是4S着重宣传的地方,继承了三菱技术的发动机4A91，虽然是沈阳航天三菱的国产货,但是在同排量中发动机动力还是很强大的，当初买车之前拿着各种发动机的数据做过比较的，120马力,143NM扭矩。一、二档，要舍得给油，就能感受到它嗷嗷的动力，三档推背感最明显，超车很方便。还要说的一点，当初并没有看上V3菱悦，后来没事去试驾，开了一圈观念立马思变，菱悦明显比其他1.5的车有动力，开起来嗷嗷，回到4S就果断拿下了。
操控感觉非常棒非常顺手，液压转向感觉很舒服，还是那句话，方向盘用起来比开过的其他小车都舒服，轻盈灵巧指向精准。另外一点就是，由于赛车底盘，档距很短，可能一开始不适应，但是习惯以后，会发现它的好处：换档快，提速和超车都方便。还有一点，菱悦的排档杆是歪的，刚开始接触它时可能有点别扭，不过习惯以后会发现很人性化，现在摸别的车直直的排档杆已经感觉到别扭了哈。
平均油耗 6L/100km
本人综合道路油耗百公里7.5，开始几箱油可能没有摸清车子的性能和车况，油耗达到8个多，后来慢慢熟悉它之后，油耗慢慢降了下来。现在油耗基本稳定：市区内上下班跑不快还堵车7.6个，长距离高速只跑过一次，加了300块钱的汽油，跑了630公里，合下来百公里油耗5.99升，这让我很震惊，满意！现在车刚刚出磨合，相信还有降低油耗的空间，以后换好机油好好喂它，让它更省油。
舒适性要分为两种情况，第一，短途没事，没啥感觉，当初试驾时就感觉感觉腿能伸开很舒服（试驾别的车时感觉腿一直是弯曲着的伸展不开，时间长了肯定不舒服）。第二，至于长途嘛，座椅有点不舒服，包裹性不是太好，而且感觉腰部空空的，时间长了腰会别扭，自己在腰部加个靠垫会好一些。这里要说的最坑爹的是手扶箱，太矮了，本人习惯左手一只手扶方向盘，右手除了换档，其他时间时间都没地方休息，如果跑长途的话，一般是拿个靠枕放在扶手箱上，这样就能把右手肘放在上面休息，效果还不错，见到论坛里有改高一些的扶手箱的，以后可以考虑改一下。
外观时尚动感，第一眼望去确实有点跑车的味道，尤其是牺牲了轴距换来的长长的发动机舱，很动感很漂亮，这一般很对年轻人的味口，本人尤其大爱白色，很干净很漂亮。还有就是，这车非常适合改装，有这方面爱好的朋友强力推荐（其实不改装也很漂亮）。
内饰仔细看的话，做工一般，塑料感太强，门板上还有塑料毛刺什么的，米色的内饰真心不好看，换成黑色会帅气很多，不过毕竟几万元的车子嘛，还能接受。
这是国产车的优势，同价格的话，配置相当高，性价比还蛮高的。还有乞丐版的49800元，相当实惠了！
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