裸车价：7万 购买时间： 2014-07
油耗：6L/100km 行驶里程：6495km
购买地点：邯郸市 | 其他
说实话，一开始确实是看中它的外观了，比较时尚，线条流畅，接缝缝隙又不像国产车那么夸张。其实优点挺多的，就我个人而言真不知道该突出地夸夸她哪一点好了，如果非要说的话，感觉最令我满意的一点应该是EPS电动助力了,这个价位的车应该是仅有的。
当然了，世界上没有绝对完美的东西（其实整体性能真的不错），最令我感到不满意的就是车内噪音问题。虽然没有那么夸张，但是在五档80Km/h的时候。。。发动机的噪音就开始慢慢的凸显出来了，好像美国车的通病都是这样吧！
空间这项可以概括为两个字：够大！想到这个车和凯越是同平台，试驾之前还担心前排垂直高度会不够，之前开过大伯的凯越一段时间，座椅调整到最低坐在里面也挺压抑，尤其是坐姿，只能把靠背往后挑，头部才能比较充裕的空间，可能是因为有天窗的缘故，但是这样坐姿会很别扭。试驾610之后发现空间比凯越要好很多，头部空间充足，横向宽度也很棒，出远门困了老妈直接就在后排躺下睡觉了。前两天帮亲戚忙喜事，后排坐了三个成年人他们表示不拥挤。买车之前老爸一直担心后备箱空间小，没有三厢大，自从看了车之后他就打消了这个念头，后备箱空间宽敞平整，座椅放倒之后实用性更大，可以放下一辆山地自行车。
1.5排量的最大输出功率82KW，112马力。在同等价位的车里来说中规中矩，如果有涡轮增压的话肯定好一些。毕竟是拖着具有1.2吨的车身，所以在起步的时候稍显肉，我经常是2000转以后换挡，超车一般3挡，挺有劲的，油门的踩踏后发动机反应比较快，没有那种光踩油门车不走的现象。新车没敢使劲开，三档最高跑到85，不过噪音稍微有点受不了。无论如何通用的发动机还是值得肯定的啊!
前面说了，电子助力，方向盘很轻盈，一个指头就能很轻松的转动！一点不夸张。还有电子油门，太轻了以至于我的脚还得时常绷着，稍微不注意就踩深了，档位清晰，换挡流畅，这一点不比十几万的车差！刹车力度还算比较适中，刹车后车头不栽，得益于她硬朗的地盘吧！
平均油耗 6L/100km
油耗这个问题我得好好唠叨唠叨，目前为止，差不多百公里油耗6.5L左右吧，很少上过高速，这都是在外环和市区跑的时候测得数值。怎么样还可以吧，没有想象中那么费油哦！
要说舒适性，客观的说肯定没有奥迪舒服，都说底盘硬，一点都不假。不过她2640的轴距给车身的稳定性起到了很好的保障作用，平常跑，胎噪稍微大一些，机器噪音比较小，放收音机音量4、5格就可以了，说话不受影响，六个喇叭，音质不错，低音沉重，高音清晰，自己刻了几张音乐盘，同事们反映不错。
首先，我的买车想法就是要个两厢车，尤其是白色两厢车，给人感觉干净、大气，发现没？一开始亲戚朋友们都说不建议买两厢的，等我买回来后大家都说不赖，因为线条、造型、大灯什么的特别协调，给人的感觉特别扎实，国产车就不说了，我感觉也不比福克斯差到哪去！
内饰还真不知道说什么，给我的第一感觉就是舒服，包括颜色搭配比较素净，温和，也没有那么大的难闻气味，比较满意！差点忘说了，这款配置电动座椅高低调节非常不赖，最起码亮瞎很多单位里的同事，其实跑长途的时候也可以调一下座椅高低放松放松嘛！
一个字：值！虽然比不上那些国产车配置的多功能方向盘啊、GPS导航啊、真皮座椅啊什么的，但是610在车身硬件上绝对不输于它们，不信就看看哪个车自重能达到1.2吨的！都是为了降低油耗而减轻车重的，发动机不省油就以减配车身重量来弥补是许多国产车的通病！看看人家大众，节油从发动机技术抓起！610发动机的DVVT进排气气门连续可变正时技术可降低油耗5%，同时动力提高10%！（专门研究过的哦）
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