裸车价：9万 购买时间： 2013-12
油耗：7L/100km 行驶里程：2299km
购买地点：哈尔滨市 | 其他
动感时尚的外观，同级别少有的博世ESP车身稳定系统，隐形后门外把手（提升逼格），同级别没有的后轮独立悬挂，由保时捷调较的底盘（扎实、舒适性高），EPS电动助力转向轻盈精准，指哪儿打哪儿。
1、可能由于换的蓝壳的壳牌5W-40机油原因，导致发动机噪音有点大，之前用的嘉实多半合成磁护系列噪音要好些；2、4速爱信变速箱换挡确实很平顺，没有顿挫感，但是加速太慢了，换挡非常迟顿，特别是走山路、稍大一点的坡或者是坡道起步，那换挡逻辑让你简直都不好意思踩油门，此时油门踏板非常灵敏，一踩油门发动机只知道干吼，转速立马上3000转，就是不换挡，急死你，不知道的还以为是空踩油门；3、不知道厂家是什么逻辑，漂亮的柳叶形尾灯却只设计一个倒车灯，多装一个倒车灯要很高成本吗？晚上倒车那灯光根本看不清楚后面；4、有ESP功能为什么不设一个ESP开关？个人表示不理解；5、全车只有一个点烟器接头，现在的车子谁不装个行车记录仪，车载充电器什么的，你说你一个接头够用么？
得益于2620mm轴距，后排空间还是比较宽松的，并且后排凸起不高，坐3个120斤男人也不显拥挤。可惜的是后排头枕是固定的，不可以调整，而且后排只有2个头枕，要是多一个中间头枕就更漂亮了，这样坐中间的人更舒服。后备箱空间较大，可惜开口不是很大。后排座椅支持4/6放倒，平时拉个较长一点的东西还是不在话下的
动力账面数据上比同级别车型好看，1.6LDCVVT发动机，90KW，122Ps，最大扭矩153，但是实际表现却不尽人意（可能手动挡车型动力表现会更好些），平时稍有一点坡，60到80码加速深踩油门都不来势，80到120更慢了。还是应证了一句话，该车只适合家用代步
操控还可以吧，转向比较精准，但因为调教是偏向家用舒适，悬挂较软，所以感觉侧向支撑不是很到位，转大弯后排明显感觉晃动大，后悬挂反应时间要慢半拍。
平均油耗 7L/100km
油耗稍高，如果在郊区开得多的话，不开空调油耗在8L/100km左右，开空调在8.5-9左右，在市区开油耗就高了，走走停停，表显油耗在10L左右，这个车高速很省油，本人亲测开空调跑高速油耗在5.5L左右，不开空调能跑到5L，当然，这是纯粹温柔型驾驶，喜欢急加速的肯定不只这么多了。
舒适性还是比较好的，上面已经说了是家用舒适性底盘调教，又因为是后轮独立悬挂，坐后排还是很舒适的，舒适性高和扎实的底盘是这款车的卖点，开了快两年了从没因为车子出问题去过维修店，这点还是值得点赞的。
漂亮时尚的外观，特别是中网，一看上去就给人一种运动前卫的感觉，要是大灯能去掉H4远近一体改为分光设计就更犀利了。后臂的造型也很漂亮，柳叶形状的尾灯，还有一条镀铬装饰恰到好处。后保险杠下面黑色设计，平时有点刮蹭也看不见，隐藏的单边单出排气管低调不张扬。
内饰整体的分布和造型设计还是很漂亮的，特别喜欢的就是中控按键造型，很有科技感。我选的全黑内饰，但就是中控全硬质塑料，只有内门板拉手处有一点皮质设计，不过价位摆在那儿，也不可能要求那么多
性价比还可以吧，ESP，后轮独立悬挂，在当时这个价位里算是性价比较高的了，像长安逸动、现代朗动，K3、宝来等合资车都是非独立悬挂的。
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