裸车价：12万 购买时间： 2012-02
油耗：6L/100km 行驶里程：97274km
购买地点：成都市 | 其他
要说最满意的那就是这车太省油了，真的太省了。我开过的最最省油的车。说出来你们或许都不信，夏天开着空调都能跑出5.8的油耗！！！！！实际会多点，也就是6个油！别忘了这是一台1.6发动机的车。油耗是纯计算出来的，不完全是表上显示！可能是MT车型外加手法好。不过论坛也有很多车主表示一直在6个油左右。
最最不满意的一点就是这车实在是为了省油而不息一切代价啊！！！！！车身的重量减轻不说，电瓶也缩水。看到前保险杠拆掉之后防撞梁仅是一根U型铝合金，那脆弱得可怜的保险杠为长达4米6的接近B级车的车身提供保护。。。整备质量仅1.18吨！！！！！我不得不说，省油的代价是高昂的。但是很多人也在强调车开出来也不是用来撞的。
空间自然是大得不用说。两米七的轴距，使不你管坐在前排还是后排都能享受B级车带来的宽大空间。坐在后排，腿甚至可以伸直。。。。纵向宽度很有，横向还是稍差一些，但是巨大的纵向空间使横向空间显得不那么小了！高度就更有了，这车在外观上看就是瘦高、细长。
接近12秒的提速并不出色，但也不是非常的逊色。前段加速还是挺有力的，尤其低档高转，超车绝对无压力。但是有一个大前提，就是时速一旦超过70公里不论是几档多大的油门，就毫无动力性可言了。超车不是问题，问题在于高速超车。日系的通病就是衰减严重，而且来得特别快。我想动力或许对于这辆车来讲并不是卖点。并且这样一部家用省油大空间的车，再去要求强劲的动力就显得车主太不厚道了！！！！！
操控这东西与舒适是一个矛盾，对于轩逸的操控我只能说，它真的不擅长，从高速过弯的严重侧倾，到躲避井盖时转向的模糊。。。。。。只有一点能让我欣慰就是随速助力转向，速度越快方向越重虚位越小，可是它对于德系的转向却显得变化不是那么的明显。曾经将它开到过180麦左右，由于它的操控性这个速度已经让人感觉非常害怕了！车明显开始不稳定。操控并不是它的强项，甚至它为了舒适使操控成为了弱项，但是买它的人谁又真的在乎呢？
平均油耗 6L/100km
前面提到了，最最满意的一点就是油耗。它甚至可以跟国产0.8L、1.0L的车相媲美。与身边的朋友、同事分享油耗的时候很多没有尼桑的人都极为惊叹，并且一万个不相信。这么大的车，1.6L的排量开着空调居然不到7个油。渐渐的身边买尼桑的人多了，阳光、天籁。它们也创造的同级别里的最少油耗，我相信不光是脚法的问题！！！！！
前面也同样提到，操控性很差！所以舒适性便被突出的摆在了前面！柔软的避震，虽然没有天籁般如万吨巨轮般波澜不惊。但过减速带时全速通过一点都不颠，路上的一切颠簸几乎都能轻易滤掉。具有一定包裹性的真皮座椅像沙发般舒适，当初对比一下颐达立刻选择了轩逸，因为它的座椅实在舒服！！！！！后排简直就是沙发照搬到了车上。但柔软也不失支撑力。悬挂与沙发型的座椅共同作用使得它的舒适性比同级别车型强很多，毕竟它是一款主打舒适经济的车型！！！！！但与天籁的舒适性相比还是有一定的差距，那才是舒适之王！空间更不用说了！！！前面的副驾可以腿伸直，后排除中间位置都可以腿伸直！！！！！后排中间扶手可通后备箱，高速上拿点东西最方便了！后备箱也挺大，可是比不了德系！它的强大还是在于乘坐空间上！
这个的评论就必须很主观了，因为审美人人不同。最初看上轩逸也是因为一部分外型因素，大气的车身，大气的前大灯，大气。。。。。我只能用很多大气来形容它，因为它就是这样一辆车，紧凑型的B级车。
内饰有很多桃木装饰，包括挡杆等，但我看似乎是桃木色的塑料。。。中控并没有导航系统，仪表板门内侧用的材料也是软质稍有弹性的用料，整体上说还算是厚道。但是中控副驾位置开始起鼓了，从绿豆粒大小的鼓增加到了红豆粒大小了。。。。这不得不让我怀疑日产的用料。。。。
这个价位很难评论性价比，如果按照经济舒适性来评论的话，它真的物超所值，因为后期费用确实低很多！！！！！但是如果按照同级别（紧凑型）其他小排量来说，它还是略贵了一些，但比同排量的话它比其他车型更有竞争力！！！！！
