曾几何时，SUV在我们印象里就是和本田的
C-RV划等号的。可如今呢，短短十年，这个的市场里已经是热火朝天，血肉横飞了，小型--紧凑型，一环连着一环，3万多起，2，3十万止，国产厂家自己对杀，刚红了眼，合资品牌进来了，那接着杀呗，这还没完呢，二手车市场也挤了进来，好嘛，热闹。
      前几年a级轿车市场也经历了一番热血洗礼，可人家那是合资品牌间的较量，基本没我们国产车多大点事，后来长城在出了几款轿车后发现根本不是对手，走了另外一条路---SUV，没想到打出了更大的一片天。我觉得所有的国产厂家都应该感谢长城，正是他们的坚持才有了现在这个局面，国产SUV基本占据了15万以下这个市场，庞大的中国普通百姓把这个市场撑的无比巨大，弄得宾利，玛莎拉蒂，保时捷，捷豹纷纷开发了SUV车型，听说兰博基尼都要打算造SUV了，我的个神呐，十年前有人敢想吗？说了这么多题外话无非就是要说明SUV车型现在在中国有多么的火爆。
        最近我也在看10万左右的车，但是我是越看越纠结，越看越迷茫了，除了几款上市不足一年的新车型外，我选车的范围是越来越广了。举个例子，博越上市相信很多人都觉得不错，打算入手，可是4s店一咨询，最快2个月才能提车，而且乞丐版，四驱版更是遥遥无期，怎么办，换车。这个级别可供挑选的品牌有很多，
哈弗H6，长安Cs75，传祺Gs4，东南Dx7，东风Ax7，比亚迪S7，宋，海马S7，幻速S6，绅宝X55，陆风X7，三菱，现代，别克，雪弗兰........太多选择了，本来这对我们消费者来说是好事，可是太多了也是很考验耐心和体力的。新车都还没看完呢，突然发现二手车市场出现了好多好多的准新车，几千到一两万公里，半年到一年多点的车龄，新车入门级或者中级的价格可以买到顶配版，还省去了购置税，车船税等，有的甚至半年或者一年的保险都省了，花几百过个户，还可以办分期贷款，花个两三千的手续费就行，这下头是不是更大了。之前比厂家，比品牌，比型号，现在还得同款车不同年限比较，不同级别比较，我现在基本就是晚上在家手机看二手车，白天4s店看新车，满脑子都是车在晃。         虽然头疼，不过也算有点收获，把最近看车的一些心得跟大家分享下。如果你不是非要买那些刚上市的新车型的话，那我建议你先去4s店看新车，举个例子，长安目前在做降价促销，优惠力度还行，不过针对的基本是14款的车型。二手市场呢，14款数量越来越多，价格呢却没有说降的特别厉害，你想人家的车是15年上的牌，一年不到，跑了几千公里，交税上牌保险，办下地起码多两万，你让他降太多他也心不甘，可不降，门店的新车比你二手车还便宜，你不还是砸手里了，卖车的人心在滴血，可是又无可奈何。像这样的情况我建议直接上手二手准新车(如果你没有新车情节的话)，多挑挑说不定能找到配置又高，又能省去税钱，甚至是保险。这种二手车APP很多，足不出户就能选车，而且现在二手车既能办理分期贷款，那些经销商也都是对车辆进行了检查认证了，省去了很多麻烦和担忧，而且车开过一段时间，通风啊，磨合啊，相对比新车还好开一些。如果你资金预算充足，有新车情节，看中新款某些改动，二手车市还没有的新车型的话，那当然是新车了。如果你预算刚刚够或者还有点紧或者还想留点钱在手，那建议看看二手准新车，同等价钱也许可以换到更高一个级别的车型，或者同等车型也许你手上会多出一笔活动金费，何乐而不为呢！
     发完了感想，我得继续选车去了，我觉得我快要有选择恐惧症了！