为了满足车辆尾气排放的标准，机动车辆上会安装颗粒捕捉器，颗粒捕捉器可以有效地提高车辆尾气排放标准，颗粒捕捉器安装的位置是在车辆底盘部分排气的位置，颗粒捕捉器需要定期的进行清理，因为所处存的颗粒物质是存在一定空间限制，如果得不到有效的清理，发动机的动力将会下降，油耗会增加。以往汽车环保标准中主要是对一氧化碳、非甲烷气体径、氮氧化合物的检验，现如今国六排放列入了细颗粒物的检验。而三元催化只有处理前边三种汽体的检验，操纵细颗粒物的颗粒捕捉器从而问世。一开始客户还能接纳颗粒捕捉器，终究它是用于操纵尾气污染的。殊不知新汽车还没有开多长时间，接踵而至的颗粒捕捉器堵塞，乃至早已让许多车主崩溃了。颗粒捕捉器堵塞还伴着着耗油量猛增、驱动力降低、起停无效等主要表现。 颗粒捕捉器并不是沒有充分考虑堵塞这个问题，一开始它是能够利用再造来防止堵塞的。要想再造，颗粒捕捉器务必将沉积到一定程度上的颗粒物，打火点燃掉，随后排掉。那样颗粒捕捉器才可以循环系统一切正常工作中。车主能够做的，最先是常跑快速。由于汽车在汽车行使标准下，高溫才可以推动颗粒捕捉器的再造。此外，车主还能够根据应用低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清这种对策。单一对策不可以处理堵塞，仅有多措并举才可以有效的防止堵塞难题。