两台车尺寸其实相差不大，奥迪e-tron车身长度比ES6长一些，但是宽度和高度ES6更大，所以两台车放在一起，会感觉ES6显得更魁梧。从外形上看，奥迪e-tron跟自家的燃油车相比除了中网封闭外没有特别明显的差异，就算停在路上也会有很多人把它当做是一台既像Q7又像Q5L的骚蓝色奥迪，ES6就比较有特点，X-BAR的前脸更前卫，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人可能再怎么看也不喜欢，属于个性较强的设计。 奥迪e-tron配的是矩阵式LED大灯，ES6配的自适应远近光LED大灯，夜间照射亮度肉眼上判断无明显差别，不过奥迪的矩阵式在夜间高速上体验更好，因为光束是可以根据其他车辆位置动态点亮，ES6则是遇到对向来车直接切换成近光灯。尾灯设计我觉得各有亮点，ES6的心跳尾灯很漂亮，奥迪e-tron的贯穿式尾灯很骚包。奥迪e-tron配的是常规造型门把手，前后门都带感应，不过我更喜欢ES6的隐藏式门把手设计，配合迎宾模式，靠近车辆就会自动点亮车灯，门把手弹出，非常有仪式感。两台车的充电口都把快充和慢充接口放置在前翼子板两侧，都是电动开启的盖板，ES6使用家充桩可以感应开启，同样很有仪式感~不过奥迪e-tron的开关按钮设计在外露的位置，ES6需要按压盖板的左/右上角开启，有时候感觉不大灵敏，明明按下去了但是不会弹开，按压手法和力度要求比较高。 钣金缝隙没有拿仪器测量，但是从肉眼的判断上，两台车差距不大，即使是江淮代工制造的ES6依旧有着50万价位豪华车的工艺水准，这点挺值得点赞的。如果非要给两台车的外观打分的话，我会更偏向ES6一些，因为ES6是一台很明显的电动车，奥迪e-tron跟燃油车的造型太过相似，没有新鲜感。 两台车都是各自的顶配版本，从做工和用料上对比各有亮点，奥迪e-tron是很工整精细，虽然内饰上可能跟A6L风格相同，但是抓做工细节找不出什么明显的毛病。ES6在用料上狠下血本，Nappa真皮用的面积非常多，顶棚也是用的Microfiber材质，车里还配了香氛系统，每一个坐我车的朋友都说真香。做工方面除了我那中控台在经过连续减速带的时候偶有异响外，其他地方不比奥迪e-tron差。 奥迪e-tron配的是最新的MMI系统，说实话功能和操作体验都不错，但是比起ES6的车机系统那简直“弱爆了”，可玩性实在不敢恭维，我才玩车半天就对这车机系统提不起兴趣，更何况ES6还有NOMI，简直是撩妹神器。同时蔚来的语音控制简直逆天，除了常用的设置导航、切换歌曲、控制空调外，很多车辆硬件功能的调节比如驾驶模式切换、开关车窗/天窗等等都能完成，奥迪e-tron的语音我连设置导航目的地都困难。奥迪e-tron依旧保留了一键启动的功能，习惯了上车系好安全带就走之后的确有些不大适应，不过奥迪e-tron的换挡杆设计的挺有质感，拨动的手感很油腻又有点韧劲；还有有一处细节奥迪e-tron做的比ES6要好，那就是车窗一键上升的时候，接近顶部会有减速的功能，很有豪华车的质感，ES6直接duang一下到顶，如果车窗升降电机的速度也能通过FOTA优化的话，建议能减少车窗接近顶部时候电机的力度。