两者除了在品牌定位上有所不同，其余方面都有很高的相似点。如果你预算不够的话，选择配置更高的探界者会是更好的选择。预算足够的话，内饰更加豪华的昂科威也是值得选择的。2020款昂科威整体设计语言没有太大的变化，依旧是成熟稳重路线。不过新昂科威在细节处理上比改款前有很大的进步。前脸最大的改变莫过于中网的造型了，新昂科威采用了别克家族的最新设计语言，两个大灯之间由一条醒目的镀铬装饰条连接，整体豪华感得到提升。大灯的样式造型变得更加简洁，灯腔内的LED灯珠使整个前脸炯炯有神像是带了美瞳。探界者的外观比昂科威更加硬汉，特别是尾部造型足够方正。虽说探界者和CRV是竞争关系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中网和轮毂再加上点红色的点缀，很有性能范。新昂科威内饰方面改变不大，整体设计依旧采用了五年前的那套内饰。不过这套内饰放在五年后的今天，依然能有不错的档次感，在豪华感营造上面，别克一直有自己的独道理解。在互联系统和UI设计方面，通用的车型一直差点意思，因此新昂科威内饰中最大改变的就是全新搭载的eConnect 2.0车机系统。内饰整体设计就没多大亮点了，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5万元，这差价在内饰上体现得淋漓尽致。中控台大面积硬塑料，整体个内饰在细节装饰上做得不太够，只有几根可怜的镀铬饰条镶嵌在中控中，可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。昂科威动力参数在同级别中有很大的优势，搭配通用最新的9AT变速箱，整体动力输出线性，跑起来很轻快。顶配车型采用了CDC主动悬挂，这个配置在同级别中也是绝无仅有的。昂科威的悬架设定可呈现出不同的性格，机械素质很高。探界者260马力+9AT的动力组合在同级别车型中无人能敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力表现十分优秀。在低速跟车时，发动机低扭充足的特性被很好地显现了出来。这台9AT变速箱终于使通用摆脱了变速箱的困扰，整体表现算不上很优秀，但足够好开变速逻辑比之前通用的6AT要好上很多。