1、首先从发动机型号看，这款发动机确实是一汽自主产品，其中字母”CA“代表“China Automobile""，译为”中国汽车“，数字”4“代表4缸发动机，字母”G“代表单词”Gasoline“代表汽油发动机，字母”C“是一汽内部区分不同排量区间发动机的字母，分为”ABCV“代表排量从小到大，""V""代表一汽的大排量V6、V8和V12系列发动机，数字”20“代表排量2.0升，字母”T“代表采用涡轮增压技术，字母”D“代表采用燃油缸内直喷技术，之后的数字”3“代表是4GC第三代发动机，数字”2“代表是该型发动机搭配的第二个车型。这款发动机在红旗HS5上市时只有一个低功率版本，其动力性指标为165kw，340N·m，虽然这个低功率版本的账面指标参数在如今的2.0T发动机阵营中不是最强的，但作为低功率版本也足够优秀。这样的动力调教可以更好的兼顾动力和油耗，作为一款自重1.8吨的SUV来说倒是能够照顾到大部分考虑油耗的消费者。 2、红旗HS5全系都采用来自爱信的第三代6AT自动变速器6F45，这款变速器具有结构先进紧凑，传动效率高，重量更轻等特点。可以说是一款在当今能够把可靠性和燃油经济性做到最佳平衡的6AT了，因此也成为了国内很多车企动力总成的首选，近几年一度出现被爱信“卡脖子”的事件。 3、红旗HS5的底盘悬架部分主要配置是前麦弗逊带横向稳定杆，后多连杆独立悬架带横向稳定杆，高配车型还拥有连续阻尼可调减震器，这个悬架配置本身没有太大亮点。但红旗用大量铝合金材料代替传统的钢材料才是红旗HS5底盘最吸引人的地方，看到车底大量“白花花”的铝合金部件，会让一些机械爱好者觉得这款车的底盘部分会比外观更有看点，更能让人领略到机械之美，工业之美。