您好！ 因为三菱EVO是纯粹性能车，搭载涡轮增压发动机，搭载一台4G63T引擎，是一个随随便便都可以爆发出400匹马力的发动机。 4G63T发动机植入MIVEC技术(三菱创新式气门正时电子控制系统），可在任何转速范围，调节气门正时达到最佳表现。低速时，MIVEC能提供足够的扭矩，实现瞬时加速度和更快速的启动，发动机转速超过4000rpm时，进气门正时延长，增加与排气冲程相重叠范围，让发动机在高速行驶中获得更强劲的动力，这也正是成为众多车迷喜爱EVO的情怀所在吧。 三菱EVO是全时四驱，有人这样评价EVO的四驱系统：没有这套四驱系统，三菱EVO根本称不了神。三菱Evolution几乎拥有着史上最复杂的四驱结构，当考虑到它是一台横置变速箱的车型时，这套高效且复杂的四驱系统更显得弥足珍贵。 要想在横置发动机的紧凑型轿车平台上开发出一套高性能的四驱系统无疑天方夜谭，因为横置布局变速箱最终传递动力的结构是横向的，要同时将动力向前、后传输就必须增加额外的转向结构，这会造成额外的动力损失和结构的不可靠，所以大部分厂商都放弃了对横置发动机平台全时四驱的开发。