1、汽车制动系统原理是利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为热能耗散到大气中。 2、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是制动鼓，它固 定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转，它的工作面是内圆柱面。固定部分主要包括制动蹄和制动底板等。制动底板用螺栓与转向节凸 缘(前轮）或桥壳凸缘（后轮）固定在一起。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片，上端用制动蹄回位弹簧拉紧 压靠在轮缸活塞上。制动蹄可用凸轮或制动轮缸等张开机构使其张开。制动轮缸也安装在制动底板上。液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆！制动主缸、制动轮缸和油管等组成。装在车身上的制动主缸用油管与制动轮缸相连通，主缸活塞可由驾驶员通过制动踏板来操纵。 3、汽车制动系统现在一般分两种 。一种是液压制动；另外一种是气压制动。液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，从而达到制动制动的效果；而气压制动 则是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵达到制动效果。