关于丰田兰德酷路泽5700和雷克萨斯凌志570这两款车之前有的朋友在消息里问我，差在哪里，性能怎么样，那么今天就带大家看一看，只能说这两款车各有千秋，排量都是相同的，都是V8的，那差了20多万差在哪里呢，当然是差在配置上了，当然外观也是不一样的，那么就客观的说一下。

对于这两款车，很多人都有一个共同的疑惑，就是为什么同样的发动机同样的排量外观差别也并不太大，但价格却会相差将近20万。今天，小雅就引导大家一起深入了解一下这对出自丰田的越野神器。相同点：雷克萨斯LX570与兰德酷路泽5700诞生于相同的底盘平台，一样排量的发动机，车身尺寸也差不多，且都是出自丰田旗下的硬派越野车。

在外观上：酷路泽5700的外观，饱满的车头，沉稳而不大气，粗犷的进气格栅，豪气却不霸气。车身极具力量的外形设计，再加上这庞大的体型，那种沉稳与霸气就显露无疑了。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐流畅，后尾门增加了镀铬亮条

        雷克萨斯570的外观设计充分满足了消费者对高端SUV的更高需求，外形时尚动感，方正有型的前大灯更将它硬朗的一面塑造的如此完美。干练的车身线条，像是为人生指明方向。前脸气势磅礴的前大灯，透射出勇往直前的坚定目光，结合侧面贯彻全车的腰线，倍显其澎湃动力而不失沉稳气质

配置：酷路泽5700，天窗、8座、真皮座椅、座椅通风、12气囊、360度环影，雷达测距，并道辅助，行李架，脚踏，后排娱乐，氙灯LED，雾灯，20寸轮毂，前小杠，冰箱，电动折叠后视镜，八速变速箱，智能卡，一键启动，全车镀铬。

         配置：换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、一键启动、电眼、环影、后排娱乐、底盘升降、前座椅通风加热(真皮)、方向盘加热、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、三区空调、三排电动、电尾门、隐私玻璃、氙灯LED、雾灯、21轮、风挡玻璃除冰。(这是中东版的，加版的是20轮的)。

         这两款车都是相同的底盘、发动机、变速箱，对于动力和空间上两车没有明显的区别，要是从配置上的角度讲雷克萨斯凌志570的配置比酷路泽5700的要更豪华、更炫目，悬挂有细微区别，两车都是93#汽油无压力，这点绝对给力，不娇气。19款雷克萨斯570车身尺寸超大，雷克萨斯LX570依旧凭借5080mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。前大灯的样式基本不变，而LED日间行车灯的加入更加醒目。2017款雷克萨斯LX570在享受奢华与舒适的同时，你可以开着它在非铺装的环境里走得更远，闯得更深。

         LX570和酷路泽5700都是纯正的越野车，几乎可以在任何地形上通过。兰德酷路泽拥外型极为彪悍，夸张的车身曲线显露出肌肉感，内饰上也没有过多的华丽配置，一切都是为了越野而生；而雷克萨斯LX570，作为一款面向高端市场的产品，+ \/信 15522883772虽然是一款偏向越野的SUV，但是从配置就可以看出，丰田把它做成了一款高档SUV，但即便走的是豪华路线LX570的越野性能也足够强大。价格方面，兰德酷路泽拥的最低报价为90几万元左右，而LX570最低的报价也达到了140以上万。

        从上图尺寸数据上可以看出，LX570长高比兰德酷路泽稍大一点，宽度则是一样1970mm，轴距也拥有同样的数据值2850mm，从这些数据我们不难看出，它们的内部空间也只是在伯仲之间。得益于庞大的车身，LX570和兰德酷路泽的乘员腿部空间、头部空间和行李箱空间都非常充裕，只是第三排座椅采用了折叠式的设计，舒适度上要打一些折扣；但是将第二、三排座椅放倒后，其展示出来的载货空间甚至可以用“巨大”来形容了。

         动力方面来看，两车的发动机在均为3UR-FE，排量和技术基本一样，区别在于兰德酷路泽的发动机材料为全铝制而LX570的机器为铸铁，并且兰德酷路泽发动机的最大功率284KW也大于LX570的270KW。制造工艺上似乎售价较低的兰德酷路泽更加先进，但是LX570的发动机采用了双VVT-i技术，它的着重点在于节省燃油，而兰德酷路泽只装备了单VVT-i。想想也对，作为高档车LX570的主要活动区域还是在城市居多，多节省一点燃油也是车主高素质的表现，而兰德酷路泽更多的时候要带他的主人走出困境，这时候油耗已经是一个次要问题了。

喜欢并且懂越野车的人都知道，悬架是越野车的黑心，作为硬派越野车的它们同样使用了双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架。兰德酷路泽装备了KDSS系统，它可以有效的提高越野时车轮的行程，只是210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制；而LX570使用的是气动悬架，通过中控台上的电动按钮控制，LX570的底盘可以升起来前面约50mm后面约60mm，车身升到最高点时，LX570有225mm的离地间隙，通过能力极强。

LX570还具有世界首创的四轮主动悬架高度控制系统，这套系统可以在车辆高速行驶时自动降低车身高度，以确保车身稳定性。+ \/信 15522883772而在低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，使车辆在颠簸路况下保持良好的驾驭表现。这相比与于兰德酷路泽的KDSS显得要“智能”多了。兰德酷路泽虽然驾驶性能与LX570略有差距，但必须承认装备KDSS的兰德酷路泽拥有了LC系列目前为止最强的公路性能。

喜欢并且懂越野车的人都知道，悬架是越野车的黑心，作为硬派越野车的它们同样使用了双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架。兰德酷路泽装备了KDSS系统，它可以有效的提高越野时车轮的行程，只是210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制；而LX570使用的是气动悬架，通过中控台上的电动按钮控制，LX570的底盘可以升起来前面约50mm后面约60mm，车身升到最高点时，LX570有225mm的离地间隙，通过能力极强。

悬挂装备上的区别也可以说是兰德酷路泽与LX570在技术上的最大的不同了，通过对比可以看出LX570拥有更先进的悬架系统。

配置上虽然定位不同，但是兰德酷路泽也足够全面和豪华，四区域独立空调、可视倒车系统，冷藏箱、电动座椅、定速巡航全都有。在国内将兰德酷路泽算作高档车应该没有非议，只是和一贯追求的豪华舒适LX570比起来还差了不少，看看LX570的装备表吧一套全球顶级的mark levinson音响系统、倒车影像监视系统和导航系统、7英寸液晶显示屏上，此外还有小牛皮缝制的内饰和取自非洲的Bubinga实木装饰。正如它们的定位一样，兰德酷路泽已足够豪华，而LX570更注重选材追求品味与质感。

安全性能上两车配置基本一致，庞大的车身加上2吨半的重量，给两辆车带来了先天的安全保证。毕竟身大力不亏嘛[偷笑]除了GOA车身，它们还装备了VSC车身稳定性控制系统，驾驶席、助手席、前排侧部和窗帘式SRS气囊、主动牵引力控制系统、刹车辅助系统BA、陡坡缓降系统等等。

全球以越野性能著称的车型品牌不在少数，像英国的路虎，美国的悍马，德国的途锐等都是世界顶级的品牌，不要忘了还有汽车制造大国日本的丰田和雷克萨斯品牌。在这里我们将上述两个品牌的顶级四驱SUV做一个横向的对比，来看看到底谁更符合顶级四驱之王的称号。

通过以上技术分析可以看出丰田”陆巡航洋舰”和雷克萨斯LX570两者之间的差异丰田”陆地巡洋舰”是标准的越野猛兽如果你是一个酷爱越野运动的人，同时拥有丰富的越野经验，那么“陆地巡洋舰”将是您征服大自然的利器。而如果您是享受生活的，但越野技术一般偶尔想体验野外生活的，那么雷克萨斯LX570可以用它顶级的越野技术配置来弥补经验上的不足，同时让您在驾驶过程中享受到豪华与舒适的驾乘感觉。

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