2019-08-07 15:0133
“不限购、不限行、不限号”，2014年正式进入“新能源汽车元年”，2019年过去大半，第一批新能源汽车进入二手置换周期。
在新能源汽车政策退坡后，新能源二手车面临置换还剩多少价值？上半年各大新能源车卖的怎么样？这时候适合购买新能源吗？通过本期“汽车·人”一起看看2019年1-6月新能源行业数据，回顾上半年新能源汽车市场现状。
#你觉得新能源是未来大势所趋吗？新能源二手车价值几何？现在是购买新能源最好的时机吗？#
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车友回复
积极的花生沙发沙发2019-08-07 15:03- 积极的花生2楼不是时候。主要是有车，还没有到换车的时候。
2019-08-07 15:06 - 天天3楼板凳支持子弹姐，并转发朋友圈⭕！
2019-08-07 15:20 
初始4楼该回复已被删除2019-08-07 15:38
社区子弹哥5楼回复初始:该回复已被删除行驶千公里不掉电，厉害了。那时估计已经完全替代燃油车了吧。2019-08-07 15:41
炼狱之涅槃6楼该回复已被删除2019-08-07 16:57- 初始7楼回复社区子弹哥:行驶千公里不掉电，厉害了。那时估计已经完全替代燃油车了吧。是啊，子弹哥！这是发现石墨烯以后，总书记的希望，我想应该能够实现！那时候，新能源完全可以替代燃油车！2019-08-07 16:58
伶俐的橘子8楼三年保值率最高60%？ 那小鹏威马3年6折回购还行？2019-08-07 17:01- 炼狱之涅槃9楼惯例上图。祝各位车友七夕快乐！
2019-08-07 17:12 - 社区子弹哥10楼回复炼狱之涅槃:该回复已被删除确实电池是目前新能源车发展受阻的一大原因2019-08-07 17:39
- 社区子弹哥11楼回复伶俐的橘子:三年保值率最高60%？ 那小鹏威马3年6折回购还行？新势力其实发展迭代比较快，很多小鹏威马的车主还很难接受。这其实也是新能源车发展的必然结果，痛并快乐。2019-08-07 17:44
- 炼狱之涅槃12楼回复社区子弹哥:确实电池是目前新能源车发展受阻的一大原因子弹哥威武，明察秋毫！2019-08-07 20:08
- 社区子弹哥13楼回复炼狱之涅槃:子弹哥威武，明察秋毫！互相讨论讨论😁2019-08-07 20:28
人生初见14楼新能源汽车，保值几何？
2019-08-07 21:17- 炼狱之涅槃15楼回复社区子弹哥:互相讨论讨论😁赞\(≧▽≦)/！子弹哥谦虚了2019-08-07 21:19
- 人生初见16楼回复天天:板凳支持子弹姐，并转发朋友圈⭕！天天喜欢荷花，“花痴”一枚。 不接受辩解！😄2019-08-07 21:21
- 炼狱之涅槃17楼回复社区子弹哥:互相讨论讨论😁子弹哥捞我的转发2019-08-07 21:22
跳跃的同学18楼我就想知道废旧电池怎么处理的，呵呵2019-08-08 17:47- 社区子弹哥19楼回复跳跃的同学:我就想知道废旧电池怎么处理的，呵呵第一批车主还没有面临这个问题，估计若干年电池报废厂家会有相关政策吧。2019-08-08 19:06
- 人生初见20楼现在新能源汽车按我国的界定，主要就是纯电动和插电式混合动力，还有燃料电池汽车。目前，主要还是在纯电动和插电式混合动力这一块，特别是纯电动汽车的量最大。 目前国内可以实现零下20度的冷启动，而国外都是零下30度以上的水平。国内的寿命3000小时，国外至少在5000小时以上。功率密度，国内现在达到2000瓦/升，功率密度是2000瓦，重量的比功率是1000瓦，能量效率60%，特别是铂的分担量是0.6克/千瓦，虽说降的幅度比较大的，但是对比国际来讲，还有很大差距。 我国新能源的轿车和客车与国外比较，在车辆的效率、续驶里程、成本、耐久性、加氢的时间、低温启动的性能等方面全方位地落后。 在纯电动和插电式方面，国内在关键核心技术方面落后于国外。比如说纯电动汽车，国内欠缺批量化的生产工艺。质量控制、可靠性以及成本控制等方面也需要进一步提升。 从2020年开始，传统汽柴油汽车的市场份额开始进入到下降的通道，新能源汽车，包括普通的混合动力汽车在未来应该说是市场份额持续扩大的趋势。 中国新能源汽车年销量的目标，2020年预计在200万辆的规模，到2025年是500万辆，到2030年是千万辆的市场销售规模。 从发展的趋势看，新能源汽车大有可为，应对此持乐观态度。但就目前来看，从各方面来看国内新能源汽车还有这样那样的不足，个人观点还是观望为主，不建议持有。 当然如果作为一个短程的上下班的代步工具，也是可以购买的。 从汽车保值来看，早期的“古董老爷车”，存世量少，有收藏价值。而目前国内新能源汽车存在这样那样的问题，而且数量庞大，个人感觉不具备收藏价值，那就谈不上保值了。 个人观点，不喜勿喷。2019-08-08 23:43
