您好！回答问题我是认真的。 　　日系车车漆薄 　　1、车漆薄是偷工减料 　　如果是同一款车型，不同的生产批次或不同年份的车款，其漆膜厚度有变化，那就有偷工减料的嫌疑。因为用量的多寡确实会对车漆实际的性能造成影响。传统的车漆工艺有四层结构，其中有一道中涂层，厚度大约在40微米左右，中涂最大的作用就是防止电泳（ED）涂层因紫外线的照射而粉化。 　　随着材料技术的发展，色漆涂层的配方得到优化，已经能实现中涂的效果，因此新工艺基本上把这道工序砍掉了，这意味着车漆厚度得到降低。这种情况下，车漆性能不会有大的不同，是工艺的改进，而非偷工减料。 　　2、车漆厚度跟耐刮程度有关吗 　　在车漆结构中，有一道漆叫“清漆层”，我们最关系最直观的判别车漆是否耐刮的性能实际上只与这个清漆层有关。不信你可以在车上找一些小划痕，然后用牙膏做研磨剂打摩一下，就会发现划痕变细甚至消失了，这就是清漆层经过抛光后重新变平整所致。 　　3、不同的车，车漆厚度有区别么? 　　较多的情况下，德系车会比日系车的车漆厚度稍微厚一些，日系车的车漆厚度一般为100~110um左右，而德系车的车漆在150um左右。但是，由于车型定位与成本不同，不能一概而论说日系车车漆薄。例如，德系大众的入门车型，就没有日系的英菲尼迪，或者雷克萨斯的车漆厚重。 　　4、为什么感觉后补的车漆比原厂漆软 　　实际上车漆硬度有两个指标：初始硬度与最终硬度。初始硬度是指刚完成喷涂的所有工序，车漆已经基本干燥时的硬度(一般在3个小时左右)，这个时候就可以提车，正常使用了。但他还远远没有达到我们下边要说的最终硬度。 　　最终硬度是指车漆内含有的化学溶剂，完全挥发干净所达到的最终质量标准。车漆达到最终硬度一般需要6~8周的时间。刚刚后补漆的车，达到最终硬度还需要很长的时间，因此就出现了所以会感觉原厂车漆要比后补车漆“硬”。 真诚回答，望采纳。