您好！回答问题我是认真的。 自动档踩油门从N挂入D，这个习惯很不好！极限情况下，真的有可能导致变速箱报废！ 我们先看看发动机怠速时挂入D档会发生什么: 对于使用液力变矩器的AT、CVT变速箱来说，发动机和变速箱之间采用液力变矩器缓冲动力，液力变矩器的泵轮和发动机发动机相连，液力变矩器的涡轮和变速箱后段输出相连，当变速箱从N挂入D时，AT变速箱内部的多片离合器锁止控制行星齿轮组锁定,CVT的实际的情况是差不多的，只不过还多了一个液压控制锥轮变径改变传动比的过程。发动机动力输入到液力变矩器后，液力变矩器内部的单向锁止离合器并不锁止，使用变速箱油传递动力，此时泵轮泵出的变速箱油喷射到导轮上，由于汽车此时是静止的，此时动力会从导轮偏流，再加上踩刹车的缘故，发动机动力会通过导轮偏离，动力并不会传递到涡轮，此时会感受到一定的向前驱动力。 我们来看看带油门挂D档会发生什么: 如果踩油门同时挂入D档，发动机转速升高，变速箱油压会增大，发动机输出较高的扭矩，带给阀体以较大的冲击。而过高的油压会迅速冲击导轮旋转，进而带动涡轮，此时动力直接传递到变速箱后段，会带给锁止离合器以较大的磨损。 还有一些双离合变速箱采用离合器片进行动力控制，发动机动力通过离合器片的半联动来缓冲控制动力结合，如果踩油门挂入D，会给离合器片带了较大的磨损。 可能有人会问，为什么带有弹射起步的车型允许带油门带档弹射？ 弹射起步的车型有两种模式，其中弹射起步时需要控制开关切换，而且带有保护程序。此外，弹射起步时，变速箱已经处于D档，并不是带油门挂D档。 自动档正确的的起步方法: 很多人在起步时很着急，以为挂入D档就可以立即踩油门，实际上这样做对变速箱伤害比较大，正确的方法是怠速，挂D档，等待动力结合以后再给油，自动变速箱需要一点时间控制多片离合器锁定，等到感觉动力接通以后，再起步，特别是对于CVT变速箱来说，这样做很有必要。 真诚回答，望采纳。