裸车价：23万 购买时间： 2006-11
油耗：11L/100km 行驶里程：130549km
购买地点：北京市 | 其他
越野性能！帕拉丁是一款硬派越野车，非承载车身、低转速大扭矩发动机、手动挡、分动箱式四轮驱动、后整体桥钢板弹簧悬挂。它没有什么花哨的电子控制，纯机械的传动机构，稳定性和可靠性俱佳，生来的目的就是为了越野。事实证明帕拉丁的越野性能也是优秀的，近十年来，穿过绵绵沙漠、爬过高峻险坡、斗过冰雪严寒、走过泥泞沼泽，帕拉丁均能从容应对，平安通过，从没有把我扔在野外。
1、接近角不够大，容易撞坏前杠，好在前杠很便宜，不到200元，撞坏了就换一个，不心疼。2、前大灯面时间久了会老化龟裂成雾面，曾换过一对新大灯。
前后排空间都比较充裕，后排可整体放倒，与后备箱形成一个巨大的平面，放上一个充气床，野外露营就不用扎帐篷了，风吹雨打都不怕。
沙漠驾驶，2.4升发动机动力确实欠缺。但不要紧，动力不足可通过低速四驱来补偿。KA24发动机在3600转就可以达到最大扭矩，在沙漠里将发动机稳在这个转速附近，挂低四，变速箱挂二档或三档，遇小沙坡就冲，遇大沙坡则迂回，通过是没问题的，动力基本上是够用了。
方向轻盈，路感直接，回正迅速。我认为这些特点对越野驾驶是很重要的，不能想象一个沉重的方向盘在地形复杂多变的野外该如何驾驶。山路弯道驾驶流畅，灵活性可以媲美轿车。紧急刹车感觉力度不够，换了一对陶瓷前轮刹车片后有所改善。
平均油耗 11L/100km
越野车通常与高油耗相提并论，但帕拉丁不是！高速公路匀速90公里/小时，帕拉丁2.4可以开出8.5的油耗，但如果匀速150，油耗就很可怕了，能达到18个。城市驾驶11个左右，与大排量轿车差不了太多，可作为上下班的通勤车或买菜车。
平常在市区开，并不会觉得开帕拉丁有多么不舒适，感觉挺好！长时间远距离驾驶，确实感觉腰酸背痛脖子僵硬，比起轿车还是有差距的。
我是个外观控，外观不好看，再好的性能也免谈。第一次在4S店见到帕拉丁的时候，就被它威猛的前部给震住了。可能是因为4S店的空间太小了吧，当时没能仔细看看侧面，阶梯车顶的设计实在是个败笔，导致从侧面看帕拉丁，整体感不好，显得松散拖沓。
越野车内饰简单点、电子化程度低点是好事。以这种态度看帕拉丁的内饰，我认为还是不错的，够用了，该有的都有，谈不上豪华精致而已。
我认为性价比很高。同属硬派越野车的牧马人3.6和普拉多4.0，前者价格是帕拉丁的两倍，后者则是三倍，但从越野通过性能上来讲，却没有两倍三倍那么悬殊，所以帕拉丁的性价比要高于这两款车。
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