【空间】

乘坐空间出众，尤其后排非常宽敞，说后排可以跷二郎腿绝对不夸张。但是这是以牺牲后备箱的体积为代价的，后备箱确实太小，再加上后备箱的中间隔板，把本来就不宽裕的空间一分为二，想要放点大件东西进去，空间确实捉襟见肘。如果长途旅行，想要拉5个人的行李，那就必须拆除隔板，而且还要对行李进行一定的精简和压缩，不能让你随心所遇想带什么带什么。我平时车里放一个电动洗车器，一个行李箱，一个相机包，基本上就不能再放进什么大件物品了。确实小。。。。

【动力】

没有数据看上去那么鲜亮，最主要的原因是扭矩输出范围太小，2000-3600转的区间才能发挥最大扭矩，同时2.0T的发动机，我们得承认和合资品牌的发动机还是有差距的。当然我开车比较平和，所大多数时候涡轮都不需要，这个参数对于我而言是足够，超车就用4档，涡轮介入的时候，动力输出还是非常澎湃的，所以只能说够用，需要的时候还是能提的起来，毕竟不是开赛车，本身suv就不适合激烈驾驶。越野想要开出卧车的驾驶感受，市场上能满足这种需求的车型往往价格可都不怎么亲民。

【操控】

方向比卧车稍重，但是也不是像很多人说的女车主会很费劲的地步。停车入库，我依然单手搓，没有任何问题，而且值得称赞的是，这款车的方向是车速越快越重，越稳，保证了行驶的安全，这种感觉可是在豪车上有的感觉。方向的指向还是很精确，换车之后一切都是很自然的过渡，没有需要你去适应的过程。转向半径稍大，路稍窄一些，一把方向就转不过去。

【油耗】 平均油耗 9L/100km

行驶1000公里，其中600公里高速，300公里市区郊区综合，其中堵车超过3个小时。目前平均时速45，油耗8.6。个人感觉，油耗的数据和很多因素有关，个人习惯，路况，甚至海拔都有影响，所以仁者见仁智者见智，只是作为一个参考，让大家知道这车原来可以开的很低而已。

【舒适性】

敦实，敦实，还是敦实。夸张一点说，就是感觉开了个坦克，有种被钢铁包裹的安全感，整体性的感受特别明显，小坑小坎的过滤也非常明显，地盘会吸收很大的颠簸，只有极小的一小部分传递到车内，这也是我选择长城的原因，毕竟h5在国产越野车中的口碑还是非常不错的，长城在地盘的调教上确实能够代表国产的最高水准。我详细的和家里的途观做过比较，两辆车落地价格差了14万，但是驾驶感上丝毫不输。

【外观】

刚开始有人说这款车就是仿极光设计的，但是仔细看过车后，和极光还是相去甚远，除了溜背的设计外，几乎不想干，外观大气，动感，没有丝毫的山寨感是我最喜欢的，外观每人看法不同，反正我是大爱，不爱也不会买。

【内饰】

内饰精致，超越同价位的合资车不止一个档次，长城在细节上的提升还是有目共睹的。

【性价比】

我详细的和家里的途观做过比较，两辆车落地价格差了14万，但是驾驶感上丝毫不输。我认为，如果不是有商务用途，家用性价比绝对超值。