裸车价：9万 购买时间： 2015-10
油耗：9L/100km 行驶里程：946km
购买地点：宝鸡市 | 其他
外观大气，很有范。绝对看不出是不上20万的车子，外观评价超赞哦。
首先发动机，尤其是冷启动30米开外都有动静，运转几分钟后会有好转，但还是比其他车声音大，尤其是瑞风s3能把吉利甩几条街不止，只能安慰自己因为我这叫运动款。更可恨的是力量和声音不成正比，别人的车2挡能轻松爬的坡我却要挂1挡，差距啊，即便是一挡起步必须温柔再温柔，真不知这运动的名字是怎么起的。按理说发动机差劲变速箱回好些，唉
空间很大哦这是购买这款车的理由之一，长*宽*高=4553*1833*1700，是不是很大，完美的后部乘坐空间，后排座椅能够前后移动，解除了载人和载物的矛盾忧愁，而且后备空间很大，后备箱可以躺下2个人，车在坐五个成年人也不会感到拥挤。整体车的空间布局基本赶上了豪华车型。
2.0的排量，141马力，四缸、自然吸气，最大转速有6000转哦，纯国产发动机（支持国产，自己的发动机，才称的上是真正的中国心，不像某些车，都是别人的发动机，自己就是一个空壳，没有灵魂，一个企业没有灵魂他发展的是什么，那就是行尸走肉，只能按着别人规定好的走下去，一直被人牵着鼻子、掐着喉咙，我们的民族要发展，决不能没有灵魂，中华民族的民族工业发展，吉利在承担了一个中华企业的责任，一汽、上汽的表现让中国全民族失望，以前给了那么多政策资源，却发展现在这个样子，成为外国车企在中国市场的加工厂，以至于中国汽车不被别人认可，甚至自己人都不信任。哎不说了扯远了）。动力超强爬岗、上坡、超车绝对ganggang的（友情提醒：不要乱超车、加塞，注意行车安全）。
前轮制动器制动方式是通风盘式，通风盘式刹车发热小制动效果好，盘式与通风盘式比较、盘式刹车时易发热、长时间制动容易失效，通风盘式刹车往往用于比较豪华和追求性能的车子上，其散热性非常好，刹车距离要比盘式刹车好，但是通风盘式造价比盘式刹车高，故廉价的小车很少有配备通风盘刹车（这个车配有哦）。不过在山路、弯道比较多的地方等经常刹车的地方会有明显的感觉，但在城市驾驶区别不大。前轮驱动爬坡上岗无压力。方向盘挺准无偏差，定位也准确没有跑偏的现象，挂档也挺顺，
平均油耗 9L/100km
纯市区10L/百公里，偶尔跑跑高架，感觉油耗还行能接受，听说别人能跑到不到9个油，可能是我水平吧，呵呵才拿到驾照没多久。
前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架。多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档车的绝佳搭档。头顶空间很大，180CM的身高坐里面还有很大空间，后排座空间很大，不顶膝盖，坐在车里人感觉比较舒服.
非常大气，很上档次！国产车里这个价位的车，外观绝对是首屈一指的。
真皮方向盘，可上下调节。皮座椅，后排杯架，不错都是软包装，中控很有运动感，科技感十足，木纹的装饰非常漂亮。
很好，同价位里GX7绝对是性价比最高的，你看看软材质的中控，运动感的造型，大气的外观，其他的车绝对不具备这些优势。