裸车价：12万 购买时间： 2015-01
油耗：15L/100km 行驶里程：1252km
购买地点：大连市 | 其他
大空间，与同等价位的车子相比，空间优势明显。乘坐比较舒适，特别是后排，得益于大轴距带来的大空间，后排乘坐可以跷二郎腿。外观大气、沉稳，没有多少模仿的痕迹，听说吉利测试这款车型花费了很长时间，外观也是国际名家操刀设计的。性价比比较高，有物超所值的感觉。
冷车提速问题比较明显。南方的冬天，早上起来车子就要预热，没个四五分钟，速度死活提不上去，到底是天气问题，还是机油问题有待考究。期望首保过后这个问题能好点……
选车的时候就是按照大空间标准去选择的，之前开的是现代伊朗特轿跑，车身狭窄，空间比较小。儿子在车里不是说头晕就是不能舒服的坐好。GX7的空间满足了一家人的要求，特别是后排的乘坐空间。现在一家人坐上去，一点也不挤，儿子还可以在后备箱里玩耍（之前一上车就说头晕，现在头脑里可没这想法了），后面躺下两个小朋友睡觉绰绰有余了。稍微胖点的两个老人坐在后排，再坐个苗条点的人，丝毫没有拥挤的感觉，头顶也没有那种压迫的感觉，后排事业也很开阔，不像轿车头顶着车顶，左右都受到车窗的限制。
由于是新车才500公里不到，感觉油门不给力，不过磨合期间也不敢用力踩油门。2.0的排量，上下班是足够用了，起步稍微有点肉，踩油门加速没有那种推背的感觉，或许是吉利的ECU特意调校成舒适型有关系，跑起来后面还是杠杠滴。手自一体带S挡的，试了下S挡，那动力没话说啊，起步，超车都有线性的提速感觉。不过考虑到油耗和口袋里的银子，还是牺牲点速度和激情选择比较温和的驾驶方式了，如果高速上超个车上面的还是杠杠的，s档一挂直接地板油，瞬间提速的感觉还是很激情澎湃的。
车子一提，除了第一天是我开回去的外，基本都在老公手里了，轮不到我啊，偶尔开开，操控性能还是比较满意的。特别是高速过大弯的时候，不会出现转向不足和发飘的感觉，比较沉稳，这个估计是地盘比较扎实的缘故吧。特别是吉利的后多连杆悬挂，感觉很厚实，比起某大品牌的筷子悬挂和需要铁板补丁的后轴，那是放心扎实多了。
平均油耗 15L/100km
新车，新车，油耗还是比较高的，可能是对新车也不熟悉，驾驶习惯也还没有从小排量车型上调整过来。初步算算在一块三左右，相比之前的那辆伊兰特，我的银子啊，肉疼啊！和工信部的油耗相比，相差还是比较大，希望首保过后油耗能下降到工信部认定的综合油耗就很满意了。我上班也是市区和郊区道路各占一半，油耗应该和综合的不相上下才对。
宽大的内部乘坐空间，特别是后排头部空间那里，吉利做了一个处理，上凹式的设计充分考虑到了高个子的乘坐感觉，怪不得巴特尔在乘坐GX9的时候要竖起大拇指。真皮舒适座椅，包裹性还是比较好的，过弯的时候座椅对身体的包裹还是比较到位的，不会被甩出来。后排座椅稍微短了点，要是再大点就更好了。漂亮的中控，没话说呀，和老款相比应该是质的飞跃了吧。特别是还有座椅加热，在寒冷的冬天非常实用，坐在皮座椅上再也不用当心冰到屁股了。后窗和后视镜的加热功能还是比较实用的，相比老款车型，2015款已经加入后视镜自动折叠功能了，再也不用手动收镜了。
外观大气，和同等价位的小轿车相比，这简直就是一个天一个地，物有所值。
15款自动尊贵型，和豪情的内饰一样，都是进过重新设计的，大量的桃木装饰和镀铬装饰条都有很大程度上提升了内饰的档次和运动的氛围。和老款的内饰相比，上了不止一个档次，简直没法比，大爱。后尾翼上的刹车灯也加入了现在流行的logo灯，感觉品牌的力量在逐步加强。主驾驶位的把手和开关也都重新设计了，2014款的脑残设计已经不存在了。
从三大件上，吉利的优势非常明显，扎实的底盘、自主研发的发动机和目前国产自主品牌都争相选购的DSI六速手自一体变速器。然而10W级别的车，有7个安全气囊，看了下自主品牌中这个价位都没有这样的安全配置，即使合资品牌也要在30w左右才会拥有这样的安全配置。GX7吸收了很多沃尔沃的技术，车内空气就安装沃尔沃的质量标准来进行衡量的，车内空气质量明显优于其他品牌的，同等价位其他自主品牌车内气味明显比GX7要大的多，舒服哥倡导的车内空气安全，首先在吉利和沃尔沃中实现，就冲着这个性价比，果断的就选中了。