【空间】

我身高170整，中等身材，前排横向纵向空间完全没有压力，老款没有天窗，头部空间也非常富余。至于后排空间，横向做三个中等身材的人基本没有压力，在前排调整到我驾驶坐姿的情况下，后排腿部有一拳的余量。对于那个年代的日系中型车而言也就这个水平。

【动力】

转速在2000~2500区间，油门踩下一半变速箱迟迟不降档，动力非常弱，车就是不走。所以在城市中低速行驶非常煎熬。但由于发动机高转速的特性，转速只要维持在3000以上加速性能非常棒，尤其是4500转最大扭矩输出点，车子就像人格分裂一样，提速性能完全不像2.0自吸的机子。

【操控】

鸟车操控一般，转向有虚位，而且也不精准，悬挂非常软，对细小的颠簸过滤的不是很好。但是很符合家用中型车的定位。

【油耗】 平均油耗 9L/100km

油耗是我对鸟车最满意第一点，平时上下班路面不是特别堵，13年的车现在百公里油耗8升多一点，二次加油的方法测出来的比较准确。

【舒适性】

日产最大的优势就是舒适，鸟车也不例外。座椅很柔软，基本的舒适新配置也都有。

【外观】

外观其实是见仁见智的东西，当年选择鸟车也是看中了它的外形，很喜欢老一辈日系车这种扁平的设计风格。而且我觉得放当今来看也不算过时。

【内饰】

内饰放13年前看还是算比较有个性的，椭圆形的中控台，已经有了些许环抱驾驶员的趋势。同期帕萨特还是横平竖直呢。做工用料也很不错，中控台整体都是唐素工艺的软性材料。门板也都是真皮包裹的。

【性价比】

性价比放当年来看确实不算低，那个年代中型车中能同时拥有车载电话、抬头显示、远程服务的估计也就鸟车。