【空间】

没得说，在同级中，特别是后排腿部空间太夸张，甚至跨级比较也没几个有这么大的。和宝马5，A6L比过，公爵后排腿部空间还要大些。好像除了英菲尼迪Q70之外，就没那个空间有这么夸张的。

【动力】

较为充足，而且非常平顺，日产的CVT可以根据油门大小，迅速调整发动机转速，有点自动挡升档，降档的感觉。如果大油门甚至全油门起步，CVT好像确实不怎么样。但日产正常起步也不至于像有些人说的那么肉。储备动力还是比较充足。120的时候，只要舍得踩，还是很容易上到180,180之后就差点意思了，但现在超速查的这么严，有多少机会跑这么快？

【操控】

高速的时候四平八稳，感觉车很厚重，比我以前的睿翼稳很多。加速也很平顺，但绝对不慢。但是，轴距长，悬挂软，不是很灵活，方向也谈不上准确，至少比我以前的睿翼方向差精度差了不少，当然，这个车也不是吃操控这碗饭的。轮胎抓地力还是不错，高速过弯感觉虽然谈不上信心十足，但也不至于很差那种。

【油耗】 平均油耗 10L/100km

城区10升左右，高速6—7的样子。作为2.5的车，算不错了。

【舒适性】

舒适性很不错，在同级里面算数一数二的。隔音很不错，跑上120，基本各种噪音都不明显。特别是后排，后悬挂减震感觉韧性非常好，地面的颠簸过滤的很不错。座椅也很舒服，个人感觉和皇冠座椅舒适度有得一比。跑上七八百公里，也不觉得腰酸背痛。唯一就是后排的座垫稍微短了点，对大腿起不到很好的支撑。

【外观】

日系三强里，这代中级车里面唯一看得过去的。

【内饰】

不如老款，特别是黑内饰，看上去没什么档次。那个仿碳纤维的面板，很掉档次。

【性价比】

空间大，配置高，价格适中，还算比较不错。