首先，无论大灯、进气格栅还是整体轮廓，一看便是当今的奔驰家族前脸。不过，格栅则比四门版少了一道杠，中网也采用了与最新CLA类似的闪闪繁星式设计，颇显华丽。基于三厢版，新E级Coupe车身尺寸4,826*1,860*1,430毫米，以确保4人舒适乘坐。在保留品牌经典设计元素的同时，车身线条经简化，尾灯新增星尘效果。

皮革包裹搭配木质装饰面板，整体内饰秉持了奔驰豪华车型该有的优雅。

400和E400 4MATIC搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率和扭矩245千瓦(333马力)、480牛·米。E300和E200则均搭载2.0升4缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为180千瓦(245马力)、370牛·米及135千瓦(184马力)、300牛·米。上述车款均配备9速自动变速箱。

这些仅仅只是账面数据，真正开起来以后，才感受到它忠实地保留了奔驰E级的驾驶体验。双门车型潜意识上给人更加运动的感觉，但别着急，它并不是用来炸隧道、刷赛场的机器。踩下油门，不知不觉地就达到了公路限速。安静、顺滑，与四门车型如出一辙。不过，底盘实际上比四门车型降低了15毫米，带来更低的重心。

显然，从四门到两门，形式发生了变化。从侧面看E级Coupe，不仅没有任何不协调，车身线条甚至让人感觉比4门版更流畅、唯美。车顶一道弧线延伸至后备箱，而后备箱后缘微微隆起，柔中带刚；省去了B住，侧窗显得更加通透。流畅的设计显示的不仅仅是美学上的造诣，更是带来了空气动力学的优势。风阻系数仅仅0.25Cd，在同级别中寥寥无几。

其实新一代E级Coupe比上一代在尺寸上大了不少。全长4826毫米，宽1860毫米，高1430毫米，分别比上一代增加了123毫米、74毫米和33毫米。同时，轴距增加了113毫米，达到2870毫米，依然是2+2形式的座椅布局，不过后排腿部空间明显增加。

除了看着顺眼，要让人易于理解车子，智能化水平是很重要的一个方面。在手机上安装梅赛德斯me app以后即可远程查看车辆信息，远程控制部分功能，包括开闭锁、座椅加热等。选装远程驻车辅助系统后还可以通过手机app让车辆入库或出库了。此外，E级独享的Concierge服务还可预订餐厅，提供游览线路，甚至提供预订球赛门票等服务。

无线充电功能省去了充电线连接的繁琐，只需把带有NFC功能的手机放在中控前部一块153x90毫米的区域就可以实现充电。此外，通过NFC，还可以用手机进行解锁上锁和点火熄火。

E级Coupe的设计理念就是平衡，但如果嫌标准版的E级Coupe太过低调，还有AMG Line套件和内饰可供选装。包括更激进的前后保险杠、侧裙包围、AMG风格深色内饰等，还可选装19甚至20英寸AMG轮毂。

听觉上的享受也是E级Coupe值得浓墨重彩之处。可选装23喇叭的柏林之声高端3D环绕音响，连车顶前后都分别有两个喇叭，营造出歌剧院似得立体聆听氛围。抬头显示系统直接将车速、导航、危险提示等重要信息投射到挡风玻璃上，并可根据需要设定所显示的内容，调整角度以及亮度。车内遍布氛围灯，包括中控台储物格、装饰边、门把手等处。光源为LED，不仅高效，还可根据喜好自定义颜色和亮度。

新E级Coupe标配可调减震系统，可选每轮单独自动调节的空气悬架系统，在舒适调校的基础上确保高速操控稳定性。此外，新E级Coupe还配备了包括主动刹车辅助、半自动驾驶和LED智能灯光系统等在内的驾驶辅助系统。

总而言之，全新一代梅赛德斯-奔驰E级Coupe级保留了E级四门轿车的品质和豪华，也显示了E级轿跑独特的优雅气质。不仅秀外，而且慧中。