裸车价：36万 购买时间： 2007-03
油耗：13L/100km 行驶里程：157151km
购买地点：潍坊市 | 其他
这也算是国产大陆的第一代天籁了，外观最好看的还是天籁的大灯，晚上开启大灯就像是发光的水晶钻，对的起素有“镶在车外的钻石”美称。其次就是VQ35的澎湃动力，起步地板油0-160加速都非常的线性，丝毫没有迟钝感，超车非常令人满意。最后就是老款的底盘相对较低，高速时相比其他日系车而言稳定性略显优势，增添了一份安全感。
1.急加速发动机噪音过大，低于同级别的静音水平。2.4AT的变速箱装备在3.5车型上过于落后，加速时顿挫感较为强烈3.老款的底盘设计的偏低4.最后，也是日系车的通病，车子很轻，铁皮很薄（本人体重70KG，高速过收费站才1.6T多一点）外壳用手用力按都能按变形，前后都没有防撞钢铁横梁，全是铝合金外壳里面包着一层泡沫，关门声也很脆，丝毫没有沉重的气息，市区小刮小蹭还好，高速一个不小心的话还真得掂量掂量。说日系车省油的关键还是在这里。。。
前排空间较为满意，1米8以内的驾驶者头部空间没有问题，腿部空间较为宽松，带座椅记忆功能，下车时座椅自动后移，上车打开四位开关时，座椅自动前移恢复至上次驾驶位置，这点比较人性化。油门和刹车板的位置比较合理，脚刹很轻，不像老款美系车那样硬踩下去费力。后排空间一般，毕竟轴距摆在那里。这也为后备箱腾出了更多的空间，后备箱空间还是比较理想的。
VQ35DE系列的发动机动力自然没得说。油门响应灵敏，马路上除了超跑和新款的大功率涡轮车型，几乎没有超不掉的车，有次和朋友的13款2.5A6L比加速，都能略胜一筹，这一点非常满意。
可能是由于车自身较为轻的缘故吧，转向比较轻盈，不费力。转向精准度较好，这一点不得不说日系和德系2家做的确实不错。弯道转向和超车急拐弯时稳定性较好，车辆偏转性幅度小，再加上较低的底盘和ESP的辅助，猛打方向时在很大程度上减少侧翻的可能性。215/55/17轮胎，提供了不错的抓低力，最值得一说的是刹车性能很好，ABS介入要比想象中快的许多，而且抱死点刹频率高，比老凯美瑞、雅阁、帕萨特等有过之而无不及。
平均油耗 13L/100km
都说日系车省油，毕竟3.5L排量摆在那里，再省也省不了多少。本人开车算是比较温柔的，市区拥堵+环线畅通大概在13~14个油，高速120定速巡航在10~11个左右（120时4挡转速2350左右）。一直加的是97号，虽然参数上给的可以加93，但是3.5的压缩比达到了10.8（不像2.3的可以毫无顾虑的喝93），93的抗爆震系数低了，长期使用对发动机肯定不好，97的也贵不了多少动力也更好些，所以还是老老实实的加97，免得得不偿失。
总体来说天籁的舒适性还是不错的，在以前老款天籁的市场份额要比现在的高。座椅加热和按摩功能在当时也算是比较先进的功能了。音响效果不错，当然和BOSE、哈曼卡顿流相比还有一点小差距。有一点不满意，虽然是真皮座椅，但是透气性差，而且没有腰托调节，基本上头都靠不到头枕上悬空在，一靠上去，后视镜就看不完整了，长时间行驶的话屁股和腰不舒服，疲劳度比较大。
04~05款的前脸的前脸设计，个人感觉不好看，扁扁的（06款后稍稍改进了些，感觉好看了些，再往后就更不用说了）。屁股就跟坦克似的。要找亮点也就是前脸两边的大灯了，到晚上开启氙气大灯，不管从近还是远处看，都漂亮。
中控台的设计和储物盒的布局比较合理，也很个性，按钮清晰，阻尼适中。真皮桃木方向盘也达到了这个价位应有的配置，其他地方做的比较山寨，比如中控和门边是用塑料喷漆上去的，根本不是桃木，中控上部是皮，下面变成塑料了，对不起这个价格的车啊。还有导航比较落后，感觉还没有山寨的凯立德简单好用。
性价比一般，但在当时来说也算不错了，毕竟当时的市场不管从车型和竞争程度上都没现在的大。原厂的配件不错，电瓶到现在还能用，原厂的普利司通胎跑到现在9W多公里都没到警戒线。开到现在没什么大毛病，小毛病不可避免，也很便宜就能解决。无钥匙进入和启动系统也比较实用，省的每次启动车都得拿钥匙了。
暂无回复，快来占沙发吧