【空间】

其实空间尚可，我身高178，坐着还算舒适，座椅的包裹性还可以，而且是真皮座椅，比较厚道。我觉得身高185以下的朋友都可以接受。身高185以上的朋友强烈不推荐，肯定会顶头。

【动力】

虽说这台2.0T的三菱发动机年事已高，但工作起来绝对也不含糊。但是要注意，涡轮在2000转以上才会介入，所以转数在2500转以下时，车开着会觉得有点肉。尤其在3挡4挡加速时，如果转数不够高的话，发动机还发出那种力不从心的嘶吼声，待涡轮介入以后，动力很澎湃，加速超车毫无压力。发动机的噪音控制的也很好。哪怕发动机转数在4000转的时候，也没有特别大的轰鸣声。

【操控】

对于这么大的车身的H5，操控起来其实还挺从容的，方向盘有一点店虚位，圈数也比轿车多半圈。但是丝毫不影响转弯和掉头。指向比较清晰，定位也算精准。

【油耗】 平均油耗 10L/100km

油耗其实没有想象中的那么高，如果是高速公路巡航，保持车速在100到120之间的话，H5的油耗跟一般的SUV相差无几，大概在百公里9L到10L左右。如果在拥堵的城市，或者走大货车比较多的国道或者省道，经常需要起步停车，那油耗就会上升到13L到14L。对于自重接近两吨的车身来说，这个油耗我觉得还算可以了。

【舒适性】

舒适性肯定没有承载式车身的轿车或者城市SUV舒服。过个沟沟坎坎的，颠簸会毫无保留的传入车内，后座的颠簸感会更强一些。买这个车就要有这种心理准备。座椅的舒适度我觉得没有很多车友描述的那么烂，很多车友说，H5的车座连续开车两小时就很难受，我到没觉得，我觉得座椅的支撑度还可以。很多车友觉得不舒服的原因是因为H5的离地间隙很高，所以车内垂直空间相对较小，这样地板就很高，踩油门和离合时，大腿下面是悬空，得不到支撑，时间长了就会累。如果是这样的话，可以试试在大腿下面垫个小垫子。我有一次长途自驾出去，活性炭包没地方放，顺手就塞大腿下面了，呵呵，塞完了觉得还挺舒服。

【外观】

外观绝对拉风，又酷又骚，而且我还选了个骚气的军绿色，回头率极高，特别与众不同，停在停车场里老远就看见了。尤其经典版H5改了前脸之后，我觉得比以前的大嘴版好看多了，这个仁者见仁智者见智。反正我特别喜欢现在的前脸。

【内饰】

内饰分两部分来说，中控台全是硬塑料，不显档次，这个感觉很不好。而真皮座椅还行，我选的棕色座椅，很显档次。而且驾驶员和副驾驶的座椅都是电控的，配置很厚道。

【性价比】

性价比觉得高，对于我这种工薪阶层来讲，圆了我一个拥有硬派越野车的梦。非承载车身，低速4驱，低扭放大，后桥差速锁，225mm的离地间隙，带ESP，自动头灯，定速巡航，倒车影像，胎压监测，自动空调，自动头灯，所有车窗一键升降，气囊丰富，儿童座椅接口充足...，12万多的价格，我觉得很值了。