【空间】

两厢车一大特点就是后排乘坐空间大，后排坐3个人毫无压力，中间地台稍微鼓起一部分，基本也不影响，但是两厢车的后备箱空间大家都懂得，由于主要自己开，后备箱大小并不影响平时的出行。

【动力】

1.6T190马力，比高尔夫GTI迈腾帕萨特2.0T上面EA888发动机少10马力，全力起步，转速达到4000转以上以后，会出现打滑现象，初段加速感受还可以，但是推背感不强。正常驾驶，0-20速度提升非常慢，这时候发动机声音出现，转速提升，瞬时油耗猛蹿，速度不温不火提升，出现所谓的踩油门光吼不走的尴尬现象。速度突破30以后，动力终于解禁。40-80这段加速非常畅顺，十分有力，特别是在时速20，转速低于1500转，也就是升完档之后，1.6T第一段有力的加速出现，伴随着轻微推背感，确实不太强，差强人意（这个词意思80%人会理解错）。速度超高100，再加速能力还是可以，这点非常满意，高速超车不会出现动力不足的现象。骐达的驾驶乐趣几乎没有，这段加速时刻算是为数不多的驾驶亮点，80以上超车依然有力。在并线超车的时候非常有信心。

【操控】

操控感比较模糊侧倾严重电子助力轻松电子助力所以方向盘比较轻，女士可以很放心开车不会很累，除了加速稍有快感，操控这两个字和骐达联系应该不是很大。骐达定位家庭买菜车觉得适合女性驾驶。转向不算模糊但是也没有所谓的精确指向性，速度超过50过弯，绝对有侧倾的感觉。虽然说这车操控可以说啥也没有，但是配了VDC车身稳定系统，算给自己心里有个安慰。

【油耗】 平均油耗 9L/100km

综合油耗9L左右城市平均时速1711.5-13.5升郊区平均时速507.5-9升左右时速1002000转时速801500转时速1202300-2400转

【舒适性】

首先，悬架舒适性骐达底盘调教偏于舒适性，过大坑小坑基本可以接受，但是缺点我觉得是：底盘不够硬，偏软，所以过完小坑，减速槛之后，感觉车出现咯噔，声音有些大，整个车有轻微散架的感觉

【外观】

骐达外观周围朋友争议较大，我个人观点是，带包围80分不带包围59分，前侧包围显得比较运动，后侧包围，后侧小尾翼是点睛之笔，大爱，点缀车身，屁股比较圆满，但是和整个车混搭不太协调，不如飞思好看，轮毂比较吸引人，是外观为数不多的亮点。车的氙气大灯视觉效果不错，开始看上的1.6L智能型的小灯泡一开始看的让我内流满面。

【内饰】

选择骐达一大原因也是在同价位内饰相当不错，1.6TM-CVT驾驶位置平常所接触位置大多是真皮，左侧门扶手，右侧移动盒子用的都是真皮，但是比较薄，比较浅，方向盘也采用真皮外加红色缝线（想到高尔夫GTI测评说的那句红线给人一种战斗的感觉），就是冬天刚摸上去可能感觉比较冷，中控上侧大量使用软质材料，中间用的仿碳纤维装饰，仪表盘简明大方，中间小电脑易读，简约不花哨，但是仪表盘容易脏，擦拭的时候不要用纸巾，洗车时候也要注意，稍不留神，弄出划痕，很难消除，有条件可以给仪表盘贴膜。中控用的是所谓钢琴烤漆，色相不错，但容易吸尘。

【性价比】

1.6T应该不是主销车型车空间大内饰不差对于买菜车10-15万1.6T的发动机在这个价位相比，性价比还是不错，面向想稍微想小疯一下的年轻人。1.6T的顶配没有倒车雷达，定速巡航比较让人比较失望，但是价格也会上去。对于15万左右追求动力的人来说，这车性价比很高