【空间】

坐在车里，首先对它的空间表示极度满意，尤其是我这么个块头调整好坐姿后，我自己坐在后面膝部还有一拳的距离，2700mm的轴距的确起到了很大的作用，相比福克斯，科鲁兹之类的，乘坐空间可以秒杀！

【动力】

发动机偏高转速，最大扭矩值爆发在4000转左右，推背感还是有的，经常暴力驾驶至6000转换挡，各个齿比感觉比较合理，动力衔接比较连贯，平常驾驶2500转换挡就已经有不错的动力了，2000转以下的动力相比其他车稍微偏弱，印象深的就是大众的车，低转速的动力调教的比较好。但至少骐达提速的整个过程还是有爆发点的，开了同事的几个国产车，牌子就不说了，在整个过程中找不到爆发点，很捉急的。对了，开空调动力有衰减，和其他1.6排量的车衰减的程度差不多。

【操控】

底盘悬挂，说到这其实就是骐达的短板了，悬挂软，过弯侧倾较大，滤震效果一般，底盘不扎实，过烂路感觉边角松散，我最大的不满意的地方就来自于这儿，总归来说适合城市驾驶。转向系统，力度轻盈，女生无压力，但是没有随速变化，高速时还是那么轻，所以高速驾驶时候要认真点，还有一个要说的就是圈数较多，相比开捷达的时候，相同弯道一圈能完成的，骐达要一圈半以上，这个应该叫转向不足吧，反正也觉得不是很爽。其他没什么，看好多人都说指哪打哪这个词，比较不理解，要是指哪不打哪，那车还敢开么，现在不管是国产还是合资车，都没有那么大的方向间隙了，日趋完善。

【油耗】 平均油耗 6L/100km

应该很多人关心这个问题，前一万公里没清零，表显6.0L/100km，实际在6.4左右，平均速度31km/h，多在市郊路，一小部分比例的暴力驾驶，一万公里油表清零至今，表显示5.8L/100km，实际6.1左右，平均时速33。刚清零的时候试了一下省油的开法，最低到过4.4L/100km。总体来说很省油。

【舒适性】

座椅舒适度，的确很舒服，不过开时间长容易犯困，座椅比较软，坐上去会慢慢下沉，支撑性不是很好，缺少腰部支撑调节有点遗憾。无钥匙进入和点火，这个在同价位的合资车里比较高大上，说实话方便很多，基本上钥匙都不用往出拿就完成了整个驾驶过程。自动空调，这个也是在同价位合资车里比较高的配置。噪音控制，比较不错，属中上水平，转速超过3000，发动机噪音明显增大，正常。风噪胎噪控制的都不错。跟好车就不比了，没意义。

【外观】

每个人审美标准不同，这个就不多说了，个人比较喜欢骐达的外观设计，若增加日行灯，大一号轮毂，用205宽的脚应该会更棒。

【内饰】

做工比较精细，用料也算厚道，该软的地方软，钢琴烤漆的中控台比较有质感，容易留指纹也是一大特色，总之，做工中上水平吧，比不过高尔夫，但肯定能好过福克斯。

【性价比】

指导价11.53W，现金优惠1W，旧车置换含补贴共3W，送全包围脚垫，坐垫，后备箱垫，底盘封塑，发动机护板，全车玻璃贴膜，把套，尼桑专用儿童安全座椅，最后不算保险（因为没上全险），继续各种软磨硬泡的杀价之后补交了8.38W落地，也就是总共花了11.38w，价格在当时相对比较满意，性价比不错。