裸车价：11万 购买时间： 2014-05
油耗：7L/100km 行驶里程：1334km
购买地点：沈阳市 | 其他
就论舒适性，骐达的前排座椅算得上是宽大而且柔软又有良好的包裹性，后排的座椅无论座垫与靠背的角度还是腿部纵深的支撑性结合的都非常让自己满意，重要的是后排的座椅比前排还要柔软厚实，而且坐姿相对前排稍高，这样也具有了比较好的向前视野。而且舒适也是和空间挂钩，前排后排的间距因为同级别无敌的2700mm轴距，还有相比老款骐达加宽了6公分车宽的横向空间，无不让我觉得这是在B级车的商务舱吗？
首先想到的是除了顶配其它配置都不配备倒车雷达这样的基本配置。其它的不满意，也不外乎就是大家所说的，车漆软薄无力。其实凭良心说，骐达车的钣金外壳还是比较厚实的，没有传统日系车敲上去给人感觉薄的像是在敲锣。只是车漆确实很薄，行驶中被小石子磕的也确实有些小点点。
在空间评分中，空间这个选项，我是最坚定不移的给了满分。曾经同学结婚，帮忙接送外地参婚的朋友，后排坐四个爷们，也不算勉强装下。后排腿部空间绝对两拳有余，我媳妇要是开车，我坐他后面，那简直就想用“一马平川”来形容。
其实骐达的1.6发动机功率在同级别同排量的对手中排名肯定前三93kw。单靠功率来说话，看上去它一点也不肉。可是日产给它配备CVT的变速箱恰恰又是主推驾驶平顺，节油的特质，给它不俗的发动机功率拖了后腿，但这也是我想要的。作为用车主定位“家用”的我，需要的就是骐达平顺的起步和加速，毫无顿挫感的cvt模拟换挡，会让你不知不觉中时速超过你所想象的速度。
和白胖笨笨的外形比起来，整体行车感觉就是很轻快灵活，方向盘转向力度轻，油门踏板的回馈感也很轻，在红绿灯面前一千五到两千转起步还是不会落后同排起步，状态还算利索。
平均油耗 7L/100km
刚刚跑完总里程5000公里。油耗总体大概就是7.0L/100km不到。假期出游绝大部分高速来回1400km，油耗清零高速大部分均速100km-120km/h。平均油耗5.3L/100km。也是这回偶头一次油耗清零，跑了高速，我才知道之前论坛里那些说油耗5.0-6.0的“省油大师”是这么跑出来的油耗。
除了“空间和座椅”另一个让自己有舒适感的特点就是“安静”，行车中车内很安静，隔音也算满意。在怠速时候如果不看转速表，根本不觉得汽车发动机在运转中
外观我给5分。外形这东西仁者见仁智者见智，但以新骐达这款车的保有量还是能够看出大家对这款的外观还是很认同的，我也觉得这款车很漂亮，有那么一点跨界车的感觉，憨厚中带着一丝凶悍，但给我的感觉它更适合女生去开（男车友勿喷，只是个人感觉），虽然我现在也在开，但我感觉这款小车还是不适合我这个183的身材。但总体来说新骐达的外形还是很漂亮。
我选择了黑色内饰，对于车内内饰颜色的特点我有自己的理解：黑色内饰，灰尘浮土更容易看到，但是顽固性的污渍很难发现，而且随着用车年限增加，内饰中控也不会显得很久。浅色内饰，浮土灰尘不太容易看到，但是顽固性污渍比较容易发现，而且随着用车年限增加，内饰中控也会显得旧一些（当然专用清洗剂，会让爱车焕然一新）。
在4s店遇见骐达之前，我是忠实的大众粉。当时觉得非大众不买，但是转了转各个大众4s店，觉得单纯大众这个商标附加值就得1-2w，里面的销售员也有一种让人觉得不可攀的“高贵感”，说到底就是“性价比”打败了我对大众的偏爱。转投骐达首先它在指导价的基础上优惠力度很大，其次他的各种配置整体上来说还算比较丰富。有几点很让自己中意：发动机防盗保护锁、一键启动、座椅侧气囊，当然还有迷途知返的后防撞钢梁。
