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长情的学者
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空间 动力 操控 油耗 舒适 外观 内饰 性价比

裸车价:14 购买时间: 2011-08

油耗:8L/100km 行驶里程:58505km

购买地点:东莞市 | 其他

最满意就是新款骐达的外观还有油耗表现啦,纯市区8个多油,出了市区油耗就没那么多了6-7个的样子吧。还有车的外观我还是比较满意的,我觉得造型很犀利啊,不比神车高尔夫丑吧最起码,其三就是车的隔音是相当不错,一般情况下正常语速交流时没多大困难。

最不满意就是车转速过高的时候发动机呜呜的叫的噪音大了点,总体来说也不至于很大,比家里那个凯越强不少,凯越一打着火就开始叫,那个油耗也的却是高啊。还有发动机在低速的时候还挺有劲,后劲不是很足啊,所以骐达这个车子很适合在市区开,在城市开很合适。

2.7的轴距不是浪得虚名,那个后排是相当的宽敞,没事来个二档腿是没多大问题。问题来了:那个头部空间是太一般了,我感觉有那么一些压抑的感觉,这个车的造型很犀利啊,是不是为了让造型更好看,那个车顶是不是向后倾斜的太早了点,所以感觉车顶不太高,如果在高一点就好了还有这个车的坐姿比较高一些,最起码我感觉比凯越高一点,视野还不错,开起来挺舒服,就是说那个中央扶手箱,设计的很精致能前后拉伸,也有真皮,阻尼也很好,我就是觉得这个车坐姿高一点,手放在扶手箱上面不太得劲。

这个发动机是全铝的,买车的时候那个销售小伙子,给我说发动机是新型号,很先进,这个我也不太懂。日产的发动机口碑说良心话真心不错,实际使用也是,打着火后发动机的响声一点也不大,感觉很舒服。这个发动机在低转速的扭矩输出感觉还是不错的,等红灯的时候并不担心车会干吼不走,窜的很快很有劲头。就是跑到100以上发动机转速上来了,发动机噪音也大了,明显感觉发动机后劲不足,那个CVT传动,柔顺性是没的说,不会框,非常舒适,这是尼桑的优势。总体来说这个车的动力装备1.6L+CVT的组合能满足我的对车辆动力的需求,因为我主要是在市区开。

电动助力,很轻巧。这个车的设计初衷好像就不是为了追求运动的,追求的是家庭使用,舒适。所以要说多么犀利,转向多么多么牛什么的它还是不能胜任的。话又说回来,我不是玩车的,我对操控真的没什么概念,人家都说福克斯的操控无敌,什么马六操控多好多好,我没开过真的也不太懂这个。

平均油耗 8L/100km

纯市区8个多,郊区油耗很低,没算过。我觉得这个车也不小,油耗我还是很满意了,毕竟我们这个地方太堵车了。

舒适性好像就是新骐达的主打,我觉得空间大,地盘也挺软,过个减震带什么的并不觉得多难受,跑个国道高速什么的,出去玩玩也不觉得累,方向轻,舒适性能满足我的要求,还有就是噪音也不大,除非跑的很快,太快了这个车发飘,还是按规矩慢慢开吧。

外观很犀利啊,我觉得前脸很好看,车屁股很大,呵呵。

内饰做工不错,用料也大部分是硬塑料,也就那么回事吧,经常看大众系列的车,对比这个车的内饰造型更加新颖一些,用料不见得谁好,美系的好像用料更厚道一些。

这个车我买的时候优惠了一万五左右的样子吧,性价比属于中等,车也不便宜,但是车市真心不错,开的时候就明显觉得值这个价格,如果喜欢三厢的话当时就买哪个新轩逸了。价格对比高尔夫要便宜一些,高尔夫那个发动机带T的确实有劲,呵呵。我觉得骐达还是挺值得。

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