【空间】

乘坐空间算一般，但是绝对不会压抑，但我总觉得机舱的纵向空间至少可以再压缩100mm，这样热车时间也许还能再短点…而且在如今动辄B级车2800以上的轴距，SPR真没啥优势，可能是原型车设计较早的原因。

【动力】

2.4自吸地球梦不是盖的，虽然整备质量超过1.6吨，但只要S档你舍得给油，动力真是源源不断直到红线，绝不会有涡轮车高转没劲的事情发生。而且模拟声浪也很好听，要不然隔音太好听不到咆哮声多没劲。

【操控】

235宽胎、全车拉杆、Si特有的降低悬挂高度，都是为了提升操控而特殊调教。电子助力转向总共只有540°不到，而且低速时很轻盈，高速也很沉稳。

【油耗】 平均油耗 8L/100km

省。这一点我对SPR是非常满意也是非常自豪的。

【舒适性】

噪音控制非常不错，跑起来只能听到点胎噪，这点上整车隔音、主动降噪系统功不可没。偏向运动的车型自然悬挂硬朗，座椅也不算软，但是对于细小的震动过滤做得挺好。带液力变矩器的DCT变速箱让低速抖动完全消失，自动启停的震动也能接受，加速的平顺性那就更没的说。

【外观】

一个词：霸气。就连我老婆都是一眼看上了SPR的外观，当然必须是Si哈哈。

【内饰】

另外一个词：逼格。HUD、通电扫表、氛围灯、老板键、碳纤维饰板、全金属脚踏板等等等等。

【性价比】

这个真没法给5分了，2.4排量的车型整体价格能再便宜1万的话会好很多，尤其Si的价格都直追二线豪华品牌了。但是，但是，这终究是辆本田！SPR的保养费用那也是完爆豪华品牌，再加上省油的特点，实际使用成本不比A级车高多少。