裸车价：8万 购买时间： 2014-11
电耗：0kWh/100km 行驶里程：1533km
购买地点：广州市 | 其他
用料扎实，最满意的就是动力和悬挂，动力没得说，2.0一下的除了带T的，其他我还没真没遇到过对手。悬挂更是铛铛的。
油离配合难掌握。买车之前我开过不少车，有高档的也有低档的，自认为手动挡不是事儿，但这个车刚开回来真心让我郁闷了一阵子，有时候起步快了熄火、有时候换挡不顺、甚至窜车。看了各种论坛有人说是这个车离合比较高，实际使用感觉离合介入比较早，但真正发力比较晚。掌握了这个特点后就能比较好的掌控这个车了，这里也分享下经验，1档升2档有两种方法，第一种是1500以下就升2档，正常抬离合踩油门，车能平稳升2档；第二种方法，车速上了2500以上升2档，开始抬离合的同时就踩油门，不要等到离合抬1半再踩油门，也能平稳升2档。这个车转速掉的很快，我想应该是换挡不顺的原因之一，不知道大家的情况。现在升降档感觉很顺畅，也没有窜车的情况，3档以上开得越动感越觉得顺畅。
不算宽敞，后排甚至有点抱歉。我车买回来就媚俗买了全包围座套，座套质量不错，也很好看，但也有副作用，这里给大家一个参考，全包围座套让后排空间看起来更小，这个是最大的弊端，另外加厚座套让后排座椅放倒变的困难。关于后排空间，坐在后排看前面的中控，感觉就在眼前，但也要客观看待，这种车比较适合3口之家或2口之家使用，后备箱能满足不同需求，座椅放到更是能装双缸洗衣机；但后排人多就不合适了，跑长途的话后面的人不会太舒服。
打8分：其实单独的说动力，容易误导观众，因为动力不算很强，但配合操控、车身设计，使其跑起来极具动感，当然，要稍微激烈驾驶一点，低速行驶就感觉很一般啦，提速也相对慢了，换挡也不那么顺了。
打9分，这个上面已经说了，给你的是一种较好的驾驶感受，这个车方向盘圈数比一般车少，不熟悉的人很容易打死方向盘，路上主要体现在变道超车比较犀利。
平均电耗 0kWh/100km
未填写
还可以，布料座椅感觉很舒服，建议不要装座套。高速路噪较大，不过想小也有办法，买个50万以上的车，呵呵。这项综合打7.5分。
打9.5分。前面的网状格栅比较喜欢，2箱的造型比例正合适，我们宿舍院子40岁以上人较多，都是大众党，好车很多，但基本上是黑色三厢、外观也差不多，我都怕他们经常找不到自己的车。
个人感觉还不错，浅灰色调，沉稳但不压抑，多媒体面板的金属拉丝加上显示屏的红色背光，配合多媒体面板的复古造型，让人感觉简洁、低调而不失时尚；仪表台以及周边能接触到的地方大多是软性材料，让人不会觉得很掉价、或者有坐进塑料壳的感觉。乞丐版的没有中央扶手，对我这种习惯右手放在上面的人来说有点不方便。看起来福克斯的配件市场也很丰富。
性价比很可以了，1.84米的车宽，从动力到操控，再到外观和内饰，性价比还是不错的，虽然是老款的造型，但是很时尚，现在又流行两厢车，中控台上面还是软的，这个倒让我意想不到，可能比不上翼虎，但是比翼博内饰好多了。。
