裸车价:8万 购买时间: 2016-12
油耗:6L/100km 行驶里程:7125km
购买地点:宜昌市 | 其他
外观犀利,线条优美,运动感强烈。前脸中网亮面抛光处理,H型标志在阳光下煜煜生辉,而且从侧面看车头线条与10款CRV线条设计有雷同之处,说句心里话,当初CRV车头设计太经典,以至于至今在路上行驶的老款CRV的整体外观设计我认为已经成为了一种永恒的经典。 内饰实用,材质不错,安装工艺优秀,体现本田大厂风范。储物格设计讨巧,实用至上。当个手机,卡片之类的恰到好处,左边空调出风口水杯托架实用,虽然相比08款飞度取消了右出风口水杯托架,但使用后发现,夏天开压缩机制冷,放个水杯在托架上,时间久点就相当于车载冰箱的感觉,反之在冬季,茶杯水温会持续保持,这种人性化的设计真值得很多厂家学习。 空间在同级别车型中算最大的,本人实际测量过,横向纵向超大,得益于本田机械最小化,空间最大化的用户体验理念,比凌派大,接近13款雅阁实际体验空间。 动力及变速箱配合默契,由于采用地球梦科技,在本田原有王牌技术ivtec基础上增加缸内直喷,压缩比比老款略有提升,由SOHC单置凸轮轴升级为DOHC双凸轮结构的变化,带来的是发动机功率和扭矩的提升,配合cvt变速箱的调教优化,使得用户实际驾驶过程中感受到的动力初中后段分配均衡,随叫随到。 底盘方面,规整,悬架调教舒适,减震器弹簧行程及拉张力比老款有提升,确保了悬架在横向拉力和纵向支撑力上对车辆动态行驶中的安全和舒适保障。 操控精准,方向机虚位很小,指哪打哪,转向手感轻盈。
改装麻烦,因简配太多,取消了CD主机背面后门喇叭预留线束,导致后门改装喇叭走线困难。 车体钣金比老款薄,车门装配工艺缩水,行驶中门板异响问题严重,前排车内阅读灯直接阉割,仅保留后排照明,夜间车内照明灯光太暗。
空间在同级别车型中算最大的,本人实际测量过,横向纵向超大,得益于本田机械最小化,空间最大化的用户体验理念,比凌派大,接近13款雅阁实际体验空间。
动力及变速箱配合默契,由于采用地球梦科技,在本田原有王牌技术ivtec基础上增加缸内直喷,压缩比比老款略有提升,由SOHC单置凸轮轴升级为DOHC双凸轮结构的变化,带来的是发动机功率和扭矩的提升,配合cvt变速箱的调教优化,使得用户实际驾驶过程中感受到的动力初中后段分配均衡,随叫随到。
操控精准,方向机虚位很小,指哪打哪,转向手感轻盈。
平均油耗 6L/100km
目前百公里5.6
底盘方面,规整,悬架调教舒适,减震器弹簧行程及拉张力比老款有提升,确保了悬架在横向拉力和纵向支撑力上对车辆动态行驶中的安全和舒适保障。
外观犀利,线条优美,运动感强烈。前脸中网亮面抛光处理,H型标志在阳光下煜煜生辉,而且从侧面看车头线条与10款CRV线条设计有雷同之处,说句心里话,当初CRV车头设计太经典,以至于至今在路上行驶的老款CRV的整体外观设计我认为已经成为了一种永恒的经典。
内饰实用,材质不错,安装工艺优秀,体现本田大厂风范。储物格设计讨巧,实用至上。当个手机,卡片之类的恰到好处,左边空调出风口水杯托架实用,虽然相比08款飞度取消了右出风口水杯托架,但使用后发现,夏天开压缩机制冷,放个水杯在托架上,时间久点就相当于车载冰箱的感觉,反之在冬季,茶杯水温会持续保持,这种人性化的设计真值得很多厂家学习。
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