裸车价：33万 购买时间： 2014-01
油耗：8L/100km 行驶里程：9211km
购买地点：无锡市 | 其他
首先，这么长的车身，转向灵活，转弯半径比俺的瑞虎还小，让俺非常意外；其次，配置丰富，特别是锁车自动折后视镜，靠近自动展开后视镜，高端大气上档次，无论是泡妹妹还是商务接待都够面子。最后，就是空间宽敞，舒适度非常满意。
第二排座椅放倒有一定坡度。不能像汉兰达那样放倒全平。有一次跑长途在高速服务区休息。放倒座椅睡觉，因为有坡度，睡也睡不好，睡了一晚上脖子酸痛的不得了。从那次后好想把座椅改装了可以放平，可惜没地方改。这是这车最大的缺点。觉得这车之所以销量卖不过汉兰达和这点有关系。还有后面那个220V电源不太实用，有一次拿个烧开水的插进去要烧点水喝，一插电源自动关闭了，只能用小功率的电器。还不如换个第三排空调出风口呢。
我身高就1.7米，坐进去空间巨大。，储物空间丰富，很人性化。对空间比较满意。后备箱玻璃的倾斜度有点影响到三排和后备箱的空间，但为了美观没办法，尾部空间利用度做的还是不如汉兰达。其他储物空间完爆老款大汉。但是那么大的空间已经够用了。第二排放倒有坡度也影响了最大拓展空间。
动力充足，坐满八个人打上空调上坡加速不受影响，就是车身重的原因，刚起步加速有一点点的慢。涡轮打开又会很有力的冲出去。涡轮增压的发动机急加速超车反应会慢半秒左右，不如我兄弟的2.5自然吸气的奇骏加速来的干脆。我没开过其他车，只能拿我兄弟的车对比。但是自己的车开习惯了就会把握的很好。超车加速都没问题。
由于车身大，在堵车时候或在小路上开时候没小型车那么灵活。在市区里开没我兄弟的奇骏灵活，更没有我店里的小面包车灵活。但是在高速上比奇骏强点，高速开过160很稳。大车有利必有弊。开习惯了就好了。还有底盘如果能在高点就好了。有一次走烂路，底盘刮了三次。我朋友的汉兰达和我兄弟的奇骏都刮不到，唯独我的车刮到了。还有急转弯时候侧倾比较严重，操控性和通过性比不上我兄弟的车，急弯时注意点就是了。毕竟车身那么重。
平均油耗 8L/100km
柴油车的油耗很低，但尾气有点臭，车开起来自己是闻不到的，噪音也不太大，关上车窗和汽油车没多大分别，就是怠速时候方向盘微微的振动，开起来就没什么噪音，纯高速能开到6.5以下。加满油一次性跑过1000公里。不堵车的普通道路9.0以下，堵车时候也蛮厉害的，最高开过17.7升。12月狂堵车时候。毕竟车身有2.1吨。很正常，也能接受。毕竟那么堵车的情况也少。现在3.8万公里了，行车电脑显示平均油耗10升.
空间大，坐里面不憋屈。后排空间也大，第三排也能坐三个人。但是座椅包裹性还有待提高，尤其是主驾驶座位。座椅功能虽然丰富，有前后排加热，前排通风，主驾腰部调解。但是怎么调都不如我兄弟的老款奇骏坐着舒服。而且高速开两三个小时以上了会屁股痛腰痛。他的车开一天都不痛。但是第二排腿部空间大，靠背可调解。坐着比他的车舒服的多，还有二排座椅放倒的坡度太大，跑长途很影响高速服务区休息睡觉。这点做的不如汉兰达。
高端大气上档次。如果外车身能高一点到1.75的话就更加完美好看了。比汉兰达和锐界时尚又好看多了。抛开品牌观念，外观比奥迪Q5宝马x3大气很多，
还可以，咖啡色内饰只有高配可以选装，非常失望。做工倒是细腻精致，达到原装车应有品质。不过储物格设计还需要多下工夫，有些中看不中用，抽屉少，储物格少，不方便分类，一股脑放手扶箱东西不好找！
觉得性价比还是挺高的开了两年了，还是挺喜欢这款车的，比奥迪Q5和宝马X3性价比肯定高多了，性价比比新款七座的科帕奇性价比低很多。现在的科帕奇价格便宜了好几万，智能钥匙的功能也增加了。成了合资车里性价比最高的了。
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