眼看提车也半年有余了，车开的不多，五千多公里，年前已经首保了，买车后一直在忙，一直没有时间交作业，现在终于有时间跟大家分享我的购车经历了。
    PS：标题说神七其实有点言过其实，我觉得神这个字，高6才配得上，原因你懂的。
【序言】心有所属：
    其实我的选车并不是很纠结，从小喜欢汽车，而且上大学就是学的汽车专业，毕业前也一汽大众4s店实习过一段时间，那时候正好赶上高尔夫6上市，就这样被大众高尔夫无情的洗脑了，低调耐看的外观设计，内饰舒服人机工程好，pq35的平台，后独立悬挂，造就了神车的称号，国人对两厢运动家轿的接受也是从高6开始的。不过神车也造就了超长的等车周期跟无限制的加价。不过高尔夫6我觉得报价加5000跟同级别车比也有优势的。这个定价这应该是一汽大众由于高尔夫4国产后销量的不如意，造成的高6定价偏低的原因吧，所以原价买到高6的偷着乐去吧
    但那是刚刚毕业的我，一切都是靠自己打拼，买车的梦想在当时看来真的是遥不可及。
再后来结了婚，工作也慢慢稳定。2013年初的时候有了买车的打算，这时候知道高尔夫7年底就要上市，反正也不着急用车，决定就等高7了（高尔夫6这时候还是在加价，果然是神车）
对高尔夫7一开始是相当的期待的，因为高6的原因，换代的后的高7一定更加的优秀！那段时间整天在高尔夫7群里、论坛里讨论，尤其是对悬挂形式的讨论，乐此不疲，我一直坚信，作为小钢炮标杆的高尔夫肯定不会像速腾一样，妥协成本而选择半独立悬挂。
    在经历了几次爽约后，广州车展高尔夫7姗姗来迟，但是结果令我大跌眼镜，大众开创了（准确的说是速腾）新车型比老款简配的先河。车门铰链，悬吊油门踏板，小电瓶等这些小地方的简配我都还可以接受，最严重的是扭力梁的后悬挂，一度让我动摇了。
    后来想想从决定买车以来一直钟情高尔夫7，别的竞品车都没有好好看和试驾过。正好在过年休息这段时间去各个竞品的4s店去转转。
【选车之路】
    说说接下来的选车路吧，当时认定的就是a级两厢车，或者入门b级车（a级三厢车没考虑，这个价位的suv更没有合适的）价格最好18万内落地，自动挡。
        首先就是火爆的福克斯2.0：说到紧凑级两厢，就不得不提福克斯这个级别的操控标杆，2.0的外观真的很漂亮，17寸轮毂，大尺寸的尾翼，十分的运动。内饰设计也是走的运动路线，逛了好几个4S，都没有2.0的试驾车，最后试了试1.6的，动力一般般，但是底盘很稳，转向操控都挺好，价格优惠在一万以上，觉得性价比真不错。不过这车中控台确实侵占不少内部乘坐空间，而且中控按钮太多，感觉很凌乱，做工用料也不是很好，不过看来看去觉得真心不是我的菜